汽车传感器的分类

怎么区分汽车上的轮速传感器种类
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程琳
5.0
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你好,轮速传感器有两种,分别是磁电式和霍尔式的。可以使用万用表来区分,拔掉这个传感器插头,测量对地电压在1.8~2.5伏,采用的就是磁电式传感器,电压在8~10伏或者12伏采用的就是霍尔式传感器。磁电式传感器的电阻值在800~1200欧姆之间,霍尔传感器的电阻值是测不出来的。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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怎么用万用表检测汽车上的轮速传感器是主动式轮速传感器还是被动式轮速传感器
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你好,轮速传感器有两种,分别是磁电式和霍尔式的。可以使用万用表来区分,拔掉这个传感器插头,测量对地电压在1.8~2.5伏,采用的就是磁电式传感器,电压在8~10伏或者12伏采用的就是霍尔式传感器。磁电式传感器的电阻值在800~1200欧姆之间,霍尔传感器的电阻值是测不出来的。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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传感器插头上面有5V或者更高的供电电压就是主动式传感器。

相关问答

徐飞
4.9
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2013
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你好abs有以下 主要种类 1、线性轮速传感器 线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时,齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。 2、环形轮速传感器 环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成,在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。 3、霍尔式轮速传感器 当齿轮位于(a)所示位置时,穿过霍尔元件的磁力线分散,磁场相对较弱;而当齿轮位于(b)所示位置时,穿过霍尔元件的磁力线集中,磁场相对较强。齿轮转动时,使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化,因而引起霍尔电压的变化,霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。此信号还需由电子电路转换成标准的脉冲电压。 安装 (一) 冲压齿圈 齿圈与轮毂单元的内圈或芯轴采用过盈配合, 在轮毂单元的装配过程中, 用油压机将齿圈与内 圈或芯轴组合在一起; (二) 安装传感器 传感器与轮毂单元外圈的配合有过盈配合和螺母锁紧两种形式, 线性轮速传感器主要是螺母锁 紧的形式, 环形轮速传感器采用过盈配合; 永磁体内表面与齿圈齿面的距离: 0. 5±0. 1 5mm(主要通过对齿圈外径尺寸, 传感器内径尺 寸及同心度的控制来保证) (三) 测试电压 利用自制的专业在一定转速下的输出电压及波形, 对于线性传感器还要测 试是否短路;
金叶
4.9
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