前四后八刹车怎么用

五十铃前四后八载货车后轮刹车片不一样,怎么装
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王腾飞
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你好,卸下后制动鼓。 摘下轮胎就能看到刹车鼓。 用锤子敲打制动鼓的表面。 松开鼓后,就可以取下鼓了。   2 卸下回位弹簧。 将开口插入弹簧的空隙中,然后将其牢固地提起,以拆除要放回原位的弹簧。 要更换挡板,必须卸下此弹簧。
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你好,卸下后制动鼓。 摘下轮胎就能看到刹车鼓。 用锤子敲打制动鼓的表面。 松开鼓后,就可以取下鼓了。   2 卸下回位弹簧。 将开口插入弹簧的空隙中,然后将其牢固地提起,以拆除要放回原位的弹簧。 要更换挡板,必须卸下此弹簧。

相关问答

你好,货车加减挡需要踩离合的、 所谓离合器,就是有离、合两种功能的一个总成。它的开关在你左脚下,就是那个离合器踏板,你踩下去,就“离”了,你放开,就“合”了。离、合的两端是什么?是发动机的输出轴和变速箱的输入轴。 这下就非常明白了,你踩下离合器踏板,发动机的动力就传递不到变速箱了;你放开离合器踏板,发动机和变速箱就接合到一起了。 最早的离合器是两片摩擦片,你放开踏板时,它们靠摩擦力结合在一起,让前后两端轴成为一体;你踩下离合器踏板时,你的脚力就分开了两者,动力当然没法传递了。 现在的离合器有很大进步了,有液压式的,有“双离合”的等等不一而足。但是作用和原理都是相同的。只不过,要么消失了,要么成了双离合,跟变速箱综合到了一起了,没有离合器踏板了,根本不用你来操纵了。 而命苦的手动挡,当然还是要离合器的。没准还是单片式的,没错,就是最传统最简单的那种。但是,有离合器的手动挡的操控感,也是非常爽的,有掌控欲的人,技术好的人,或者就是单纯喜欢手动挡的人,那就是喜欢呢。比如欧洲不少人,就是喜欢手动挡。 在拥堵的城市里,当然是自动挡开着爽和舒服。但是在人家欧美,地广人稀,不会有中国的炎热和拥堵,开着手动挡,真的很爽的。但是,架不住中国人多市场大,他们要想在中国卖车,就得多造自动挡。而AT的专利全在日本人手里,可怜的欧洲人和美国人,要么花大钱买人家的AT,要么就用双离合。双离合在拥堵的路面会过热会顿挫,还真不如手动挡,怎么也不会过热。而且,那种手脚配合之后带来的酣畅淋漓的速度,真是盖的。 其实,随着中国的高速路、国道、县道越来越好,还真是手动挡的好日子来了呢。 嗯,咱们还是说说为啥变速前要踩下离合器。 在老式汽车上,没有同步器的情况下;要先一脚离合,推到空挡,再一脚离合,推到相应的挡位。 为什么?手动变速箱,都有输出轴和输入轴。这些轴上有相应的齿轮。你变速杆变一位置,就是把相应的那组齿轮给啮合到了一起,就会变成相应的挡位;平时,你的变速箱两组齿轮啮合得好好地,高速旋转着,你硬要让他们换个伴侣来啮合,两组不一样转速的齿轮,就会打架,你就听到剌喇喇的打齿声,如果你死活硬着变速杆,牛不喝水强按头,那就会把齿轮上的齿给打掉了,再也无法啮合或者啮合不好,变速箱就废啦! 如果你踩下离合器,切断发动机动力传输,同时把挡位推到空挡,变速箱里的齿轮转速就会慢下来,然后你再推入相应挡位,两组齿轮
金叶
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