抱闸总成刹车器

自行车后抱闸如何调节,现刹不紧?
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曹宾宾
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你好,看一下是拉线的还是油压的,如果是拉线的调整一下拉线就可以了
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你好,看一下是拉线的还是油压的,如果是拉线的调整一下拉线就可以了

相关问答

松开固定闸线的螺母坝闸线向外拉紧适当量再将固定螺母拧紧 1.把后曲拐接头中的调节螺母拧紧。以接头为支点,逼使闸弓向前移动。缩短闸皮与圈面的距离。加深后闸长拉杆和后曲拐的衔接程度。把曲拐上的紧闸螺母拧紧,推动整个曲拐向前位移。这时,使劲按压长拉杆,将二者的衔接距离加长,再把紧闸螺母紧固好。加深把立管侧面的手闸短拉杆与拉管的衔接深度。 2.把刹把上的行车螺母拧到最紧(顺时针转到底),然后准备拉线。先把线穿好,预紧在固定螺丝上。然后刹皮和车圈之间预留5mm的空隙,锁死紧固螺丝。用手分别捏紧两个刹车臂,拉紧刹车线,锁紧刹车臂上的紧固螺丝。调整使两刹臂行程一致:用手捏刹把,观察两条刹车臂的行程。我们调节的目标是尽量使两个刹车臂的行程一样。每一条刹车臂上都有一颗张力螺丝,使用十字螺丝刀可以调整刹车臂张力的大小(即往外长的角度的大小),顺时针是增大张力,增大张角,反之减小。反复通过调节两边的张力螺丝使两边的刹车臂的行程基本上一样。 3.刹车行程的调节:行程的调节可以通过刹把上的那颗行程螺母调节,逆时针转动是缩小刹车行程,反之是加大。调节到自己喜欢的舒适感就可以了。调完之后记得把2顺时针转紧。刹车皮位置和角度的调整最后的微调:当两边的刹车皮都固定好了之后,请接着不断的捏刹把观察两边的刹臂的行程(刹皮位置的调整可能会改变原来两边的刹臂的行程),然后微调张力螺丝和行程螺母,使手感到达最舒适的状态。然后分别使前轮和后轮空转,看看刹车皮有没有蹭圈,哪里蹭圈的就调整哪里的张力螺丝。然后上好线帽,把多余的刹车线折到卡槽上去。
邢增龙
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您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:长安跨越王叉3刹车总泵不回油刹车抱死。 相关方案如下第一。如果车辆踩刹车以后。4个车轮,所有的车轮如果都出现抱死的情况。这种多数原因是刹车总泵出现了故障。刹车总泵内部调节杆回位不好,造成了油液无法回到油壶,就会导致刹车抱死。 检查方法是看一下刹车踏板总泵这个位置有没有调节过,如果调节过推杆,需要把调节杆退回来。然后再试一下看是否好用,如果仍然还是个问题,需要更换刹车总泵。 第二,如果是单个车轮出现抱死,而不是所有的车轮都爆死的情况,那么造成的原因有刹车分泵以及软管出现了卡滞或者是堵塞,也会影响到我们回油不好,造成某个车轮出现抱死。正如同情况检查方法,我们踩刹车以后看哪一个车轮出现了boss可以将此车的刹车分泵放气都打开,然后看一下是否能够旋转车轮,如果正常了那就是我们的刹车回油不好造成。检查刹车软管,多数是刹车软管,可能出现内部破损堵塞。以及刹车分泵的活塞出现卡滞。如果打开放气堵之后仍然不能回位,还是出现boss的情况,这种多数是分泵的卡钳出现了卡滞,适当处理分泵, 另外我补充一句。如果是所有的车轮都出现抱死的情况,多数是刹车总泵的问题。看一下刹车总泵的推杆是否有调节过,如果原来有调节过,需要放开。如果好用了那就是他的问题,如果仍然不好用,需要更换刹车总泵。不是单个车轮,那么就是刹车分泵以及软管可能出现卡滞或堵塞。 希望我的回答能够帮到您。
董红顺
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