杭州湾跨海大桥是连接浙江宁波市北仑区和浙江温州市瑞安市的一条公路桥梁，也是全球最大的海底钻石交叉桥。该桥的总投资额为168.88亿元人民币，于2007年动工，2013年竣工通车。杭州湾大桥的建设是为了缓解沿海交通压力和发展沿海地区经济，也是继长江大桥、南京长江大桥、上海松江大桥之后中国建成的第四座跨海大桥。

该桥横跨杭州湾，全长36.35公里，其中跨海长度为22.17公里，而且是世界上首次采用海底隧道、跨海大桥和人工岛三种工程技术结合建设的跨海大桥。杭州湾大桥的主桥由132个墩台支撑，中间跨度为448米，位于浙江省境内。桥面主要由预制混凝土构成，有双向8车道，最高时速达到100公里。大桥还配置有多项先进技术设施，如大跨度主梁施工自行化技术、悬臂桥浇筑技术、人工岛筏基防波堤及超高性能混凝土等，保障了大桥的施工和使用安全。

大桥的建设对于加强浙江与周边省市的联系起到了积极的作用。大桥的通车，缩短了杭州湾两岸的距离，便于推动经济合作。特别是对汽车领域的贸易和物流起到了很大的促进作用。随着杭州湾大桥的通车，未来的汽车物流将会更加便捷，这将使整个汽车产业供应链更为紧密，而整个汽车供应链的日益完善，将对汽车行业的发展起到重要的支持作用。

总之，杭州湾大桥的建设是中国工程建设史上的一座里程碑式的桥梁工程。其造价昂贵，对于沿海地区经济的发展与汽车领域的贸易和物流都起到了非常积极的作用。而在随着中国汽车产业的不断壮大，杭州湾大桥的重要性也得到了越来越深入的认识。