宝马x5降价多少？近期准备入手宝马X5的朋友需要做好心理准备。X530i(2.0T)和X540i(3.0T)的优惠差别很大。现金优惠的差价在8万元左右！实际情况是：X530i有部分现车，现金优惠较大，而X540i没有现车，甚至需要加价。为什么？其实都是美国疫情“惹上麻烦”了！随着新冠肺炎疫情在美国蔓延，生产宝马X5的密西西比州斯帕顿堡(Spattenburg)产能不足，新车出货也受到影响。目前这款车虽然供不应求，但是两个排量的宝马X5车型却呈现出“冰火两重天”的销售状态。X50i(2.0T)‘冰’:的情况首先，X530i(2.0T)部分4S店有少量现车，颜色以白色为主，现金优惠超过7万元。按照官方指导价69.99万不含原厂选装包计算，裸车优惠后只需要62.7万。宝马X530i是入门级车型，预订相比宝马X540i(3.0T)并不火热。目前有现车的4S店销售人员主要宣传这款入门级车型，强调市内驾驶动力够用，现金优惠大，性价比高。“火”的情况是：而大众宝马X540i(3.0T)车型却变成了“抢手货”！与前两个月的现车和优惠相比，4S店内没有现车和现金优惠。如果现在预订，最早也要到9月份才能提车。大多数商店以公平的价格出售，而一些4S商店显示价格上涨10，000元。目前四大销售车型“苏”寥寥无几。选择宝马X5目前在售的主力车型并不难。入门级宝马X530i(4缸2.0t-265hp)系列分为xDrive30iX设计套装和xDrive30iM运动套装。官方售价：6.99万(不含选装包)。最畅销的宝马X540i(直列六缸3.0T-340HP) 3360车型只有两款，即：xDrive40iM运动套装。售价：7.59万(不含选装包)。XDrive40i专属M运动套装，售价84.99万元。除了xDrive40i享受M运动套餐外，其他三款车型都很难在官方指导价起步，因为现有车一般都带原厂选装套餐，原价“苏”几乎没有。而且你选择什么样的可选套餐，基本不是你能决定的。要看你选哪个颜色的车，然后拿哪个可选包。另外还有插电混动版，一车难求，客户关注度比较低。本次展车有多少种原厂选装套餐，包括冬季原厂套餐(9000元)？包括什么配置。套餐选择方面，除了X5xDrive40i享受M运动套餐外，其他车型均提供原厂选装套餐。具体价格如下：X530i两款可选套餐分为舒适、娱乐、冬季套餐三种。套(人民币20000):无钥匙进入，360影像，原装行车记录仪。娱乐套餐(10500元):哈曼/卡顿哈曼卡顿高级音响系统，手机无线充电，车载WIFI热点。冬季套装(9000元):方向盘，中央扶手，后排座椅加热。X540i车型仅xDrive40iM运动套装可分为两个套餐(舒适套餐为标配):娱乐套餐(10500元):哈曼/卡顿哈曼卡顿高级音响系统，手机无线充电，车载WIFI热点。冬季套装(9000元):方向盘，中央扶手，后排座椅加热。车需要装饰吗？各地情况不同，大部分地区需要增加。价格基本都在万元以上，不过价格可以商量。包含的精装修大概是：膜，脚垫，行车记录仪等。你得到的装修和你花的钱绝对不成比例。做好心理准备。老对手奔驰GLE和奥迪Q7有优惠吗？新奥迪Q7刚上市，优惠幅度不大，所以现在车不多。不过奔驰GLE优惠幅度没有X530i(2.0T)大，现车比较紧张。如果想从这个级别的2.0T车型入手，目前来看，X530i(2.0T)性价比更高。相比两个主要对手，X5全系7席。结论：当今年中国新冠肺炎疫情严重时 之前优惠幅度大的时候，提车的朋友都算“赚”的。不过目前X540i(3.0T)起步没有优惠。之前没卖过车的朋友只能“拍拍大腿”加油。如果对动力需求没那么高，现金优惠7万元以上的X530i(2.0T)性价比还是可以的。2宝马x5多少钱？早在现款X5首次国内上市的2018年底，就有华晨宝马计划2022年国产X5的传闻。但是，当时包括我在内的大部分同学都持怀疑态度。毕竟X5是宝马当时在国内的旗舰SUV(更大的X7没有在国内上市)。宝马如何将这样一款百万级豪华SUV引入国内“自降身段”？国产宝马X5的谍照，不过最近网上曝光了一组国产宝马X5伪装车的照片，国产X5终于拿到真锤了。而且从迷彩车的谍照来看，国产X5的后门明显比进口版长，说明这次宝马不仅国产了X5，而且加长了轴距！你可能觉得这张谍照不代表什么，但上面这张沈阳畅游宝马G18轮毂项目下线仪式的照片是“一锤子加一锤子”。沈阳长友是位于沈阳的汽车相关供应商，主要负责为华晨宝马提供汽车零部件。G18这里是国产X5的型号代号(进口版是G05)。并且根据我们得到的信息，国产X5将于明年1月正式上市，预计在4月底的北京车展上与公众见面。这让人很好奇。为什么宝马在X5上市近三年后才决定在中国投产？国产X5在定价、尺寸、市场表现上会给我们带来怎样的惊喜？今天就来说说国产X5吧！虽然诞生于2000年的第一款车型宝马X5在BBA豪华中大型SUV中并不是最大的(奔驰ML比X5早3年)，但从全球销量和知名度来看，宝马X5绝对是稳定的奔驰。宝马X5自2000年上市以来，全球销量已经超过200万辆，这是奔驰和奥迪根本比不上的数字。然而，当谈到最新一代X5和奔驰GLE，发生了一些变化。奔驰于2019年推出了新一代GLE。虽然略显笨拙的外观备受争议，但它凭借豪华的内饰和宽敞舒适的后排座椅，一时间俘获了无数有钱人的心。奔驰内饰要知道，近年来国内豪华车市场需求越来越强，人们已经不满足于50万以下的“低端”豪华车。包括X5、GLE、卡宴和其他车型在内的数百万辆豪华车的销量正在快速增长。今年1月至6月，宝马X5在中国销售了22，274辆汽车，而奔驰GLE销售了23，958辆汽车，超过了X5。面对日益增长的市场需求和竞争对手的压力，进口宝马X5的价格和销量已经不能稳操胜券。此时，建立国内价格优势，通过加长弥补后方劣势，才是宝马X5未来在国内豪华中大型SUV市场取胜的关键！除了竞争压力，宝马内部产品布局的变化也是推动X5国产的重要因素。一直以来，包括BBA在内的各大奢侈品牌都有一个不成文的潜规则，就是不会把旗舰车型带到中国。宝马之前没有国产X5是因为X5是宝马的旗舰SUV。现在有了定位更高的全尺寸X7作为家族旗舰，X5自然可以降下来引入国内。至于华晨宝马，企业股比的变化也是推动X5国产的潜在因素之一。早在2018年10月，华晨汽车就与宝马集团签署协议，以36亿欧元收购华晨宝马合资公司25%的股份，并将宝马和华晨在华晨宝马的股份由503，336，050股变更为宝马持股75%，华晨持股25%。这个协议的生效日期正好是2022年。至于2022年这个时间点，是因为根据国家发改委和商务部联合发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》的内容，从2018年7月28日起，取消专用汽车和新能源汽车制造业的外资股比限制；2020年，中国商业银行的外资比例限制 届时，75%的股份也将赋予宝马在华晨宝马合资公司中的绝对话语权，与全资特斯拉相差无几。所以国产X5与其说是合资车，不如说是特斯拉这样的外资独资车。就像之前国产iX3出口欧洲一样，未来中国生产的X5可能不仅在中国市场销售，还会出口到海外市场。动力部分其实没什么悬念。考虑到目前国内对企业油耗、排放等环保指标的限制，国产X5大概率只会提供2.0T发动机。参数应该与进口版一致，即265马力，400nm，但有望增加48V轻混系统，帮助国产X5在油耗测试中取得更好的成绩。客观来说，这款2.0T发动机对于X5来说已经足够了。进口版6.9秒0-100km/h加速足以秒杀路上80%以上的车型。而且豪华中大型SUV的“2.0T”早已成为大势所趋。目前即使是纯进口的X5和2.0T车型，销量占比也是最高的。事实上，不仅是X5，包括奔驰GLE和奥迪Q7在内的竞争对手，入门级的2.0T版本实际上是销量最高的车型。对于大部分用户来说，2.0T发动机的动力足够了。他们买这种豪华中大型SUV更看重品牌、尺寸、面子等等带来的价值。动力不是第一需求。至于3.0T的X5车型，我们推测未来会继续作为进口销售。对于国产X5，大多数人肯定关心的是它的价格。毕竟进口X5的起售价已经降到了69.99万元，但是对于大部分用户来说还是偏高。既然要预测国产X5的价格，首先要知道进口X5的70万售价包含了什么。以69.99万的2.0TX5为例。作为纯进口车，其价格必须包含进口产品15%的关税。而且由于其2.0T发动机实际排量为1998ml，属于国家规定的1.5-2.0l范围，消费税为5%。也就是说，只有国产车型的税率降低了20%。理论上，同样配置和动力规格的国产X530i车型，如果降低国内生产成本和运输成本，很容易做到56万元左右的指导价。不过，56万元的起步价只是理想价格。宝马是否真的会把国产X5的起步价定在56万，取决于很多因素。比如目前进口的2.0T奥迪Q7，优惠后价格在63万左右，而GLE价格坚挺，没有优惠。已经以69.98万的起步价售出，甚至部分地区还要加价提车。考虑到Q7今年1-6月总销量只有8744辆，仅为宝马X5的三分之一，根本无法遏制宝马X5，GLE的价格对宝马X5更有参考意义。这个时候因为GLE在69.98起步价的基础上还是很受欢迎的，完全没有必要一步到位把国产X5的价格降到56万。因为低定价不仅会损害X5长久以来“百万豪车”的高端形象，还会降低宝马集团的利润。即使是4S店这样的经销商，过低的官方定价也会导致后期失去弹性折扣。另外，虽然加长轴距并不是一件高成本的事情，但是根据以往的经验，长轴车型比标轴车型贵几万已经成为常态。要知道，国产3系的标准轴版和长轴版相差3万元左右。而且国产长轴5系的价格甚至比同功率规格的进口标准轴5系还要贵，还要交几万的税！所以综上所述，我们推测未来国产X5的起步价应该定在60万左右。很有可能为了营销的视觉冲击，把数字5开头的起步价定在59万左右。宝马X5排除价格之后，国产宝马X5的另一个重要变化就是加长。要知道，今天进口的现款X5还是可以的，唯一的缺点就是放空的空间太小了。如果乘客身高1.8米，后排只有一条腿空着。虽然X5一直是一款非常注重驾驶体验的车型，并且在运动性和驾驶性方面都优于同级 那么问题来了，宝马X5的最佳长度是多少？根据以往的经验，宝马在加长轴距方面是最激进的，虽然比奥迪玩的晚。与标准轴版本相比，3系和X1长110mm，5系长130mm！对于X5来说，加长超过100mm似乎有点夸张。毕竟进口标准轴版已经有了2975mm的轴距和4930mm的长度。大哥X7的轴距和长度分别为3105mm和5163mm。所以我们推测国产X5会加长70mm左右的轴距，不会侵犯大哥X7的地位。其次，相比奔驰GLE和奥迪Q7，X5在轴距上会有一定优势。奔驰同时加长的70mm轴距，会给X5的二次放空增加一拳左右。这种直接匹配现款奔驰GLE后腿的性能可以满足大部分用户的骑行需求，也不会像现在这样充斥着很多抱怨X5后排太小的声音。外观方面，将后排加长70mm不会对X5的车身比例造成强烈的违和感。就像我们PS的X5扩展效果图一样，侧面看起来还是很有动感的。我们不否认有些进口车的质量会比国产车好，但是X5有很大概率不包括在内！很多人认为宝马是德国品牌，所以进口车应该是“德国进口”。事实上，无论是X5还是旗舰SUVX7，都和德国制造没有任何关系，因为两者都是宝马在美国的斯帕滕贝格工厂生产的车型，属于“原装进口美系车”。说到美国制造业，如果你说美国科技发达，电子行业世界领先，那我没意见。但如果你告诉我美国制造的汽车有多么组装精良，多么可靠，恐怕没有一个车迷会认同这种说法。毕竟美国车装配质量差早已是共识，美国生产的X5也继承了这一“优良传统”。如果你仔细接触过进口X5的内饰，你就会知道，虽然它的设计很时尚，用料也很不错，但是细节的做工并没有大家想象的那么好。华晨宝马不一样。在宝马内部，有一个全球工厂质量排名，其中德国柏林宝马工厂排名第一，中国东北华晨宝马铁西工厂排名第二，比美国、非洲、墨西哥等地区的工厂都要好。所以理论上国产宝马X5的生产工艺和装配质量都比进口版好！其实也不奇怪。毕竟之前国产的iX3已经卖回欧洲市场了。如果质量不达标，挑剔的德国人怎么可能让“中国制造”销往欧洲？所以国产宝马X5的准车主可以放心，国产X5的装配质量不会变差，而且只能比美国造的好。至于一些担心国内配给的同学，如果是30万以上或以下的车型，宝马甚至可能通过配给获得一定的利润空间。但是说到5系，40多万的车型一个档次，宝马完全没有必要降低配置来保证利润。至于X5这种60到70万的豪华SUV，利润已经完全不是问题了。另外，互联网时代的信息是极其透明的。如果国产X5降价，很快就会被车迷知道。宝马不是砸了自己的招牌，得不偿失吗？在竞争层面，让我们看看BBA这三大品牌。如果国产宝马X5的价格能定在60万左右，那么优惠后不仅能卖到63万左右，而且由于进口身份，还能直接攻占奥迪Q7 1500台/月的销量，从起步价直接高于10万元的进口GLE那里抢走不少用户。国内的GLE项目已经取消。值得一提的是，在此之前，北京奔驰已经立项并生产中期改款后的GLE车型。但目前从相关渠道得到的消息是，北京奔驰的国产GLE项目已经取消，因此国产X5最强的潜在竞争对手已经不存在，称霸60万级豪华SUV市场是肯定的。除了BBA，还有一些中大型SUV有一定的面子，落地价格在60万左右，比如沃尔沃XC90，林肯Aviator，雷克萨斯RX，大众途锐等，也会被 而且在2.0T保时捷Macan价格广为人知，X属性走下坡路的当下，恐怕一部分有追尾需求的消费者也会转投国产长轴宝马X5的阵营。那么，未来国产宝马X5似乎有冲击SUV销量榜的可能？把X5这个全球百万SUV销量冠军带到中国生产，绝对是我敢用勇气做出的决定。可以说，BBA国产豪华中大型SUV的成败在此一举。如果国产X5大获成功，奔驰和奥迪肯定会效仿，将GLE和Q7引入中国。但如果X5在国产化道路上失败了，奔驰和奥迪坐享其成，宝马X5的金字招牌就毁了。至于宝马的大胆之举，是一步登天还是跌入低谷，我们拭目以待！你觉得60万的国产宝马X5会爆炸吗？