没有直观的方法来判断变速器油是否需要更换。大多数情况下往往是凭经验，比如某款车10万公里更换，或者变速器实际状态。

当变速器性能下降时，比如频繁换挡，倒档换挡冲击明显，可以选择更换变速器油，因为此时变速器油中杂质较多！

与机油相比，变速箱处于相对封闭的环境，减少了与空气和油气的接触；机油之所以衰变这么快，是因为在高热条件下频繁接触油气，被汽油(空气)中的一些杂质(氮氧化物和硫化物)腐蚀，所以机油的使用寿命比较短；至于变速器油，这些杂质是不能碰的。

能影响其性能的无非是金属屑。这些碎屑堆积太多，会影响变速器的性能，所以这就是换变速器油的原因！

如上图，这是一辆车14万公里时变速器的内部状态；它已经遍布铁屑，滤网已经完全被铁屑占据。这时候可以选择更换变速器油吗？注意，我说的是这个时候可以换变速器油，不是说一定要换；但如果坚持使用，驾驶体验会降低，变速器的换挡也会延迟。

所以我们选择换变速器油，往往是因为老油导致变速器换挡不清晰受挫，而不是因为怕坏；其实我见过变速箱油20万公里以上的使用，ATF从液体变成了糊状，当然不是理想的使用方式！

免维护变速器说明无油自动变速器属于宝马，宝马的变速器由ZF提供，但无油变速器不是ZF的专利，而是宝马赋予的一种能力；简单来说，ZF作为变速器制造商和供应商，没有能力让自己的产品无油(但宝马做到了)；

事实上，EZF变速器有许多品牌，如阿尔法·罗密欧等，而且这些品牌都没有更换变速器油的建议。所以宝马关于液压油不要换的说法可以理解为使用寿命更长！

猜猜宝马是不是升级了变速器的过滤系统，让机油更长时间保持清洁！然而，没有永恒的物质。即使宝马的ZF变速器连续使用20万公里，其内部的油也会变成糊状，这是不可避免的。这种糊状的液压油需要更换吗？这个时候，你是相信车辆说明书的建议，还是相信自己的眼睛？

我对变速器油更换的建议是12万公里左右可以更换。车辆说明书的建议比较保守，照着做难免会造成不必要的浪费，但是如果终身不换，必然会导致性能大幅下降(杂质太多的时候可能某处会堵塞)，所以10万公里以上可以更换自动挡！

更换方式有两种:循环机和重力放油；这两种方法各有利弊。循环机不得不使用更多的ATF来清洗变速器。优点是洗的真干净，最大程度的清洁了变速器。缺点是用油太多，重力用五桶油要八桶。所以换循环机的油要多花一些钱，但是治标不治本还是值得的。

重力放油接地，和放油原理一样。但变速器内部空腔太多，仅靠重力排油是不行的，最多能排65%的油。所以重力换油和一些老油还是会留在箱子里(不过不会影响性能，就是心里难受)。因为省了ATF，重力换油更便宜！