S店的画和汽修店的画肯定有区别，可以这么理解。4s店的综合方面更强，设备更全面(硬件条件好)，油漆质量更好(调色更容易)，操作人员综合素质更高。不是说外面的车库不能补漆。只是外面的车库补漆不均匀。有一些好的，一些坏的，还有一些非常坏的。消费者需要鉴别！

S店补漆环境较好，指的是施工环境、施工设备、施工原材料、施工人员素养(相对较高，具有普遍意义)。比如4s几乎所有的店都用电脑上色，虽然达不到原车漆的标准，但也没有太大区别；店S喷漆可以在无尘环境下操作，但是很多汽修店都是在路边露天操作；商店S有一个烤房。虽然达不到原厂接近200的温度，但聊胜于无。现在很多城市因为环保不允许在三环内喷漆；如下图，尘土飞扬条件下的收尾补漆施工，是街头汽修店补漆的一个缩影(不是全部，但大部分是，所以请检查座位)！

首先，原漆的含义是原漆不是指油漆，而是指多道油漆工序。原画珍贵不是说原画珍贵，而是原画过程不可复制，所以原画指的是原画过程和工艺；至于车漆，就没那么神秘了。全球只有几家供应商，比如杜邦(现在好像叫Esd，旗下有可丽净等品牌)、PPG、阿克苏诺贝尔等品牌(还有一些国产品牌)；这些品牌的产品会被车企、4s店、汽修店使用，所以不存在4s店、汽修店拿不到原厂漆的说法，而是没有办法复制原厂工艺！区别在于原车漆和修补漆，可能品牌相同，但用途不同。

当然，不要以为原车漆很神秘，出厂就不能用了。其实原车漆也叫烤漆，高温漆。从名字就能明白这种油漆需要高温烘烤，一般在180左右。这样的高温烘烤注定只能在白车身状态下操作，因为组装的汽车有太多的塑料、橡胶、皮革等零件承受不了这样的高温，所以原车喷漆，如果有的话，在汽车出厂后也无法进行。所以出厂后的车只能用补漆补一下！

关于原厂车漆，S店和车库怎么说？其实4s店和一些大型汽修店所说的原车漆只是修补漆，是主机厂的油漆供应商提供的专用漆；比如某车的车刮了，去4s店补漆，操作人员把车身色号输入系统(上图红点就是车色号可能在的地方)，那么就能查到该车漆面颜色对应的信息，然后直接从主机厂订购油漆。这就是所谓的原厂漆，当然只是修补漆！这些操作对于有实力的大汽修店来说并不难。比如4s店可以向主机厂订购科力净的油漆(汽车厂不生产机油，更不生产油漆)，汽修店也可以直接向科力净购买修补漆，对吧？所以勉强可以称之为原厂漆，所以有些汽修店声称有原厂漆，是合理的，文字上没有问题！

所以相对于一些大型汽修店，4s店的补漆差别不大，比如施工环境差别不大(大型汽修店的环境也不错)，油漆质量好，颜色更准确，操作人员素质也不低。所以这样的对比差别其实不大，也不要以为4s店补漆就一定好(只有相对，没有绝对)；但是一些街头小汽修店的补漆能力就不好说了。第一主机厂肯定不会给汽修厂提供补漆，第二油漆供应商也看不上这些小规模的汽修厂。所以这些店铺的补漆对操作人员的技术和质量要求非常严格！

当然，我们还是可以通过车身上的色号反推出颜色公式，而这个公式可以告诉操作者如何调配出所有需要的颜色，比如黑色加多少度量，红色加多少度量等等。这是一个完整的努力，需要一点点非常精细的混合。最后也能达到无色的效果，当然也可能差强人意。关键看操作者的心态和技巧。但是，有些型号不提供色号。在这种情况下，操作者需要有足够强的技能。完全靠色主自己感受，可能会对齐，但也有很大几率出现色差。所以这也是小汽修店补漆容易出现的问题！

S店，大型汽修店，补漆看工艺。只要操作者严格按照流程操作，结果肯定不会差，而街边的小汽修店的润色，靠的是人的本事，也就是油漆工。本事大，修的好，反之则不然，所以这就是本文开头说的不平；其次，就是修补漆的区别。4s店和大型汽修店的油漆质量更可控，而小型汽修店的油漆来源相对混乱。这种情况会产生一个问题，就是修复后的漆面氧化状态与其他漆面不同。因为不同的油漆品牌，不同的工艺，不同的抗氧化剂配方，即使刚修补后没有色差，修补后的漆面氧化程度也和其他位置不同，色差还是很明显的！

所以补漆的理想环境是4s店，其次是大型汽修店；最不可取的是那些路边