1帕杰罗v93手动挡怎么样？帕杰罗v93手动挡售价46.5万元，性能：1。这款军绿色V93和民用版的设计几乎一样。门把手为黑色塑料材质，轮毂为铁质。大灯应该是卤素光源，雾灯应该是卤素。进气格栅采用了两条黑色喷漆条，车前保险杠上装有短波天线，优点是可以通过。2.外观整体设计已经减到差不多极限了，估计减了就不走了。整个车身都电镀了三菱logo，没有其他地方豪华的电镀工艺。但是，对于军车来说，一切都是实用的，越简单越好，越容易维护。后门中间挂着一个备胎。备胎露在外面，没有任何装饰保护罩，方便及时换胎。3.车内座椅全部采用纯面料，没有皮革包裹，中控也没有配备彩色大液晶屏，只能显示简单的时间信息和收音机功能。第一眼就能看出挡把是手动挡，侧面的手刹杆比较长。就这台车的配置，网友们都表示：“别白给，就是费油，配置低，舒适性不好。开着它简直就是受罪。”三菱其实是一款很不错的越野车，但是三菱重工并不太在意它的车市。2帕杰罗v93怎么样？帕杰罗v93售价34.98-39.98万，口碑极佳。其表现：1。提速没有想象中那么肉，类似于1.6-1.8排量的普通车的感觉。市区开车油耗比较高。我在北京大概16-18，高速13；2.在一辆量产车中，通过性是非常好的。如果都不改装，它能走三个差速锁的Lubicon能走的路，它肯定走不了Lubicon走不了的路。如果改装玩极限越野，Rubicon，奔驰G，守护者肯定会超过93。但是93%的长途旅行的舒适性和可靠性绝对是Rubicon无法比拟的。然后，V93吃粗粮，93号(北京92号)油都可以；3.与霸道相比，虽然在舒适性上没有优势，但是性价比高，通过性也差不多(带后差速锁的霸道版可以买一个半V93)。超选四驱不在覆盖范围内。4.不是非承重体，但也不是承重体。与卢比肯等人的差距主要体现在极限越野上，而一般牧区戈壁的通过性并没有受到太大影响。内饰没那么霸道。声音很一般。海拔5000米以上，3.0老发动机6G72表现一般，超车开始困难，但藏区司机还是觉得够用；5.总的来说，适合远程攻击，购买和维护都比较经济。动力、极限越野、豪华内饰较弱。之所以销量不如霸道和Rubicon，是因为三菱的营销策略根本不重视中国市场，没有塑造产品文化，但东西就是好东西，不然V3和v7系列也不会有那么多中国军队购买。这是世界上任何一个国家的国企都容易犯的通病。