1是骑士耐久中的6AT变速器雪佛兰骑士自动变速器(通用自主研发的6AT)车型规格：6R搭载车型：2020、2019、2018搭载车型：别克昂科拉、雪佛兰骑士。现在9AT是领域内最大的变速箱，之前的6AT也逐渐成为新手入门车型的热门选择。一般的6AT变速箱现在已经先进到第三代了。虽然前几代的印象不是很好，但是第三代的稳定性有了很大的提升。第三代通用变速箱的研发：说起前几年通用的6AT，大家都觉得它换挡逻辑错乱，降档慢了一拍。但是新车中的第三代6AT在稳定性上有了很大的提升。同时，6AT在换挡逻辑上也提出了非常大的调整。比如你急着给油，变速箱就干脆降档，车速飞速飙升。同时通用也意识到了自己6AT的问题，所以第三代6AT是和ZF合作，选择了雷帕拉的捷克行星机构。可以完成蒸汽压力的无级调节：为了提高换挡速度，一般6AT变速箱都是用7个继电器来控制油路的变化。这样做可以尽可能精确地操纵汽压变化，提高换挡速率，减弱换挡时的冲击感。变速箱的油路板是所有变速箱中比较复杂的部分，通用在这上面花了足够的时间。变速箱小型化设计方案：6AT差速器和分动箱集成在变速箱内，可以合理的为未来室内空间匹配和汽车动力系统的合理布局留下大量的实用操作空间。同时齿轮传动的设计方案也很紧凑，单个输入轴及其三组齿轮传动组的恰当设计方案构成了一个布局合理、布局非常紧凑的换挡执行机构。总结：这款万向6AT设计紧凑，非常适合搭载在小排量的紧凑型车上。稳定性和安全驾驶体验方面，第三代6AT有所改变，搭载的车型需要考虑。