1科迪亚克GT2022预计年内上市。2021年8月10日，工信部发布第247批新车文件，《》发现2022款斯柯达Kodiak GT的申请信息。按照这个进度，估计新车会在年内正式上市。作为今年的改款车型，新车的造型依然沿袭了现款车型的设计理念。其中，代表前脸的直瀑式进气口辨识度极高，车身侧面的边框粗犷时尚，描绘出动感的车身姿态。为了更好的展现新款车型的区别，新车最进气格栅进行了退化处理。尾端多边形不规则图形的排气管与现款有很大不同，看起来与鲜红的GT车标非常契合。但是即使是汽车改装，在内饰领域的改装也不会特别显著。仪表盘还是采用了对称式的设计方案，因为现在车内的嵌入式中控台显示屏看起来有些老旧。所以改装车会改装成大尺寸的中控面板，让车内的现代感更加强大。此外，前排座椅前方的控制面板也采用了碳纤维纹理设计方案，进一步增加了车内的动力场。最新款的车身规格依然是4634*1883*1649mm，在2791mm的轮距下下车时拥有非常不错的室内空间，可以应用在汽车的后座或者后备箱。驱动力方面，2022款斯柯达Kodiak搭载2.0T输出功率的涡轮汽车发动机，搭配7速湿式动力换挡。低输出功率版最大可输出137kW(186马力)及其扭矩320Nm高功率版最大可输出162kW(220马力)及其扭矩3350Nm 2科迪亚克gt变速箱什么型号科迪亚克gt变速箱详细描述车型规格：DQ381/DQ500匹配车系列：迈腾、大众帕萨特、科迪亚克匹配车型：2019款安全驾驶体验科迪亚克gt、科迪亚克的变速箱其实都是对于双离合变速箱，大家的第一反应都会是晃动的异响，但这种情况在这台DQ500变速箱上并没有出现。所有变速箱的换挡速度都很快，换挡的思维也很智能。在低速停车的情况下，双离合难免会发出一些小噪音，但DQ500没有。可以说这个变速箱不可能出现大家都害怕的问题。变速箱技术特点：换挡速度更快：作为双离合变速箱，一个很大的特点就是换挡速度比一般的at变速箱要快。但是它能保持这么快的换挡速率，是因为它的结构和传统的手动变速器相似。双离合变速箱可以看作是两个手动变速箱的融合，而两个离合器按照合适的方法融合在一个机构中。换挡的过程其实就是换离合器。液压油离合器的影响：DQ500变速箱是湿式双离合器，也就是说变速箱的离合器气泡浸泡在变速箱油中。根据传动油的除热、减震、调节功能，双离合器容易超温、抖动，延长了离合器的使用寿命。能承受高扭矩：DQ500湿式双离合能承受最大600nm的扭矩，这么大的扭矩已经是一辆高性能车的档次了。而科迪亚克gt的2.0T高功率最多只输出350nm的扭矩，可以说DQ500的发展潜力在科迪亚克gt上体现不出来。变速箱问题可能是让车更稳造成的。换句话说，离合器从零发展到提速处于半联动状态。再加上汽车发动机涡轮滞后明显，所以开发时感觉有点肉肉的。