雪铁龙或者标致,是可以和大众合资品牌市场抗衡的法国汽车品牌,可以看看中国的销售市场,也就是雪铁龙和标致。这些都是边肖认为充满设计感的品牌,以至于很多车的配方都不容易被人接受。很多人不知道标致和雪铁龙之...
雪铁龙或者标致,是可以和大众合资品牌市场抗衡的法国汽车品牌,可以看看中国的销售市场,也就是雪铁龙和标致。这些都是边肖认为充满设计感的品牌,以至于很多车的配方都不容易被人接受。很多人不知道标致和雪铁龙之间的关系,这将由边肖稍后解释。但是对于客户来说,关键是雪铁龙和标致哪个更好。了解车辆品牌历史的人都知道,雪铁龙和标致都是标致汽车集团旗下的法国民营汽车产业PSA集团旗下的品牌。雪铁龙当时是孤军奋战,但是1933年受到金融危机的危害,雪铁龙企业的对策出现了问题。然后第二年就得到当时大型小额贷款公司米其林轮胎的资金支持,然后起死回生。终于在1976年,标致车辆公司收购了雪铁龙公司。自此,雪铁龙成为标致雪铁龙集团的重要成员。类似的品牌有当代和起亚汽车。虽然雪铁龙和标致合并为一家公司,但雪铁龙相对独立。在国内,现在雪铁龙和标致的品牌营销能力真的很差,连自主品牌都比不上。但是前期雪铁龙的广告宣传也出了一个猪一样的营销策划案例,这也导致了当时的一个大事件。感兴趣的朋友可以自己查一下。事实上,标致也是当时第一批进入中国的合资品牌。广州标致成立于1985年,是中国汽车工业的第二个新合资项目。然而,标致并没有像其他人一样创造一个新世界,而是创造了第一个破产的合资品牌广州标致。没有必要谈论过去的历史时间,或者把我们的目光放在现在和未来。现在标致和雪铁龙在中国,你不能说谁更强。在刚刚过去的2017年,车峰雪铁龙总交易量为13万辆;丰标致总交易量为24万辆。边肖认为标致的市场定位高于雪铁龙,雪铁龙的高端子品牌DS高于标致。简而言之,他们的市场定位是DS标致雪铁龙。但是今天,我们不打算谈论DS,或者标致和雪铁龙。大家都知道他们的产品设计很大胆,但也有不同的设计风格,雪铁龙细腻流畅;标致时而激进,时而传统的设计风格。但是标致和雪铁龙都有千变万化的设计方案,只是在技术上,两者有一些不同。因为两个品牌的专利并没有完全共享资源,比如雪铁龙天逸搭载的PHC响应式液压机,性能稳定,技术含量高,在标致是没有的。在车辆内部,会草草发现雪铁龙和标致的区别。其中方向盘非常明显,雪铁龙的方向盘太大;标致的方向盘太小了。你很可能会认为这种差异与此无关,但边肖认为这是一个对控制触觉非常有害的领域。因为方向盘太小,代表的是同样的转弯角度。方向盘越小,手臂转动的频率越小。总结:总的来说,标致和雪铁龙作为一家,在质量上不容易有大的差异,质量稳定性是国内用户评价的。只有标致和雪铁龙的汽车保养率略低,导致愿意主动接触的客户太少。未来,标致和雪铁龙必须加强品牌意识,同时发布越来越多的产品。雪铁龙和大众,哪个耐用?提到雪铁龙和大众,难免让人想起老三样。两者都因其强烈的特色而在中国市场上享有盛名。雪铁龙一个人的运气和大众大相径庭。大众现在在我们的市场上发展的很好,雪铁龙在边缘,但即便如此,很多客户还是喜欢拿雪铁龙和大众做比较。
如前所述,雪铁龙和大众讨论哪个耐用。它们都因其经久耐用的特点而闻名。最经典的是爱丽舍和捷达出租车,可以当出租车用。它们的稳定性非常好。但那基本上是以前了。今天雪铁龙的耐久性和大众相当,都一般般。这不是废话。J.D.Power最近公布的成绩单足以证明这一点。新车质量和汽车耐久性排名中,新车质量方面只有上汽大众可以入选,但位置也较低;而且车的耐久性缺失。是什么原因导致两个知名品牌没能入选或者排名很差?据汽车质量网统计,汽车发动机层面雪铁龙汽车的报告较多,主要内容为异响、故障灯、机油燃烧;大众在传动水平上得到了很多报告,百里屠苏的具体内容是异响、抖动、振动。两个知名品牌大的东西都不舒服,更别说耐用的东西了。近年来保值率是客户比较关注的水平,那么雪铁龙和大众的保值率主要表现在哪些方面?雪铁龙还是大众?根据2019年国内汽车保值率排行榜,各个细分汽车行业都没有雪铁龙和大众的影子。还不如知道雪铁龙进不了前五,大众在各种分类行业都不能有一席之地,真是不可思议。仔细观察所有的排名可以发现,本田在广州出现的频率特别高,其次是丰田。说“二手车市场是日系车的天下”真的不是随便说说的。但必须强调的是,入选不代表保值。二手车流通研究会之前公布过一个数据消息,提到现阶段所有汽车前三年平均保值率在60%左右。只有那些能达到或超过排行榜60%的车,才算是真正的保值。
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