1机油增多有什么危害？一般油加多了，油就烧起来了。随着机油添加量的增加，压力会增加，通过活塞环注入的机油量也会增加，强制通过曲轴的机油蒸气也会增加，这将进一步增加油气分离器的压力，导致分离不完全，导致大量机油通过排气管进入节气门再次参与燃烧。不知道大家有没有听过“少加油不如多加油”这句话。也就是说，我们在加油的时候，一定要避免液面超过MAX标记。如果不小心加多了，要尽早处理，以免造成更严重的损失。那么加多油有什么作用，怎么抽出来呢？首先，多余的机油容易进入燃烧室(内部压力过高)，造成胶质积碳。虽然一开始不会发现明显的影响，但是随着时间的推移，积碳明显会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，还会导致尾气排放超标。严重的情况下可能会出现机油燃烧。其次，多余的机油或多或少会减少曲轴箱内的气体量，导致压力升高，容易损害发动机的密封性能(漏油)。发现油多了，一定要及时把多余的油抽出来。至于怎么提取，方法还是很多的。油提取方法33601。首先准备一根医用注射管(最好是大的)，用塑料管连接，进行静脉滴注。然后直接拔出量油尺，插入塑料管。最后，您可以通过操作燃油喷射管抽取过多的油，直到油位在正常范围内。2.去最近的汽修店进行处理，工作人员会用专门的仪器(抽油机)把多余的油抽出来。费用不是很贵，可能也就几十块钱。这种方法显然是残党之友的最佳选择。3.直接拧开车底的放油口(不要太大)放太多油。不过不太推荐这种方法，因为在放油之前先把车底抬起来比其他两种方法麻烦。2机油粘度30和40有什么区别？30油和40油的区别如下：1、40油比30油粘稠；2、40号油高于30号油为最高温度；3.30比40更具流动性，可以降低油耗(燃油)，给发动机更好的散热；4.当发动机处于非常高的温度时，40比30更稳定。油分类后的标签标明其粘度规格。比如在“-15C-40，5W-40”中，“W”表示冬天。前面的数据越小，机油的超低温流动性越好，也就是说，可用的工作温度越低，发动机在冷启动时的保护能力越好。比如5W表示耐外超低温-30，20W表示耐低温。w代表油在100时的运动粘度。数据越高，粘度越高。40是指100时的运动粘度在12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是有些人认为40就能用的。油的分类由两个字母的组合来表示。以“S”开头的系列代表汽油机油，一般规格从SA到SN(按字母顺序排列，但里面没有SI)。每加一个字母，机油的性能就会比前一个好，机油中会有更多的添加剂来保护发动机。字母越低质量等级越高，国际品牌的油大多在SF级以上。以“C”开头的系列代表柴油。如果字母“S”和“C”同时存在，这种油就是通用油。