1为什么新能源不能卖新能源车在二手车市场确实有一定的政策优势，尤其是新车，但是很多选择二手车的消费者很少考虑新能源车，这也导致很多新能源车的二手保值率普遍不如燃油车。在我看来，有几个原因。首先是保养，人们最关心的是二手车的车况，而二手新能源车涉及到电池，所以很多人在考虑的时候会纠结，还有保养费用。除了没有发动机的保养项目，还有很多电动车的雨刷、刹车片、轮胎、空滤芯，而且由于技术的特殊性，后期会更加依赖4s点。其次是保险。虽然国家和地方补贴后，新车价格并不比同级别传统燃油车贵多少，但保险公司是按照补贴前的价格来计算电动车的保险金额的。所以如果买商业保险，其实新能源车没有燃油车的优势。还有就是二手残值率。很多人认为买车无非是对自己的一种享受，但是当你真的要卖掉它的时候，客观的是，相比燃油车，新能源车的二手保值率普遍不高。很多人不选择二手新能源车，是因为在二手车市场规模小。除非报废，不然以后还得卖，比较麻烦。最后，保养。补贴后，很多新能源车的价格并不比同级别的燃油车高。但是国家补贴新车，就不需要补贴零配件了。如果需要维修，尤其是很多人关心的电池更换，可以咨询经销商进行配件维修报价。所以从以上几个方面可以看出，在购买二手新能源汽车时，不能用燃油车来概括。2新能源重卡动力消耗和燃油重卡油耗更重要。一般家用车的排量在2.0L以下，每公里油耗在五六毛钱左右，大家都能欣然接受。但是如果是作为一个生产工具来帮助我们赚钱的话，那么一定要注意油耗，越省油越好。每个人都见过路上的重型卡车。作为拉货的工具，多跑路是重卡司机的生存法则。除了买车的一次性费用，最大的开销就是油耗。这么大的家伙真的是个“油老虎”，但是想想说这种粗话，多吃点也是有道理的。不拉货是重卡油耗的分水岭。我相信没有人会把重型卡车作为简单运输的汽车。然后几十吨的货物被卡车拖在路上。很多开货车的老司机都说油耗大概在30~40L/100km。一开始油耗看起来很恐怖，但实际上只是汽车行业里一个好斗的司机。开5.0L发动机的正常油耗表现也不过如此。重卡发动机也很庞大，10L以上的排量，功率覆盖400到500马力，最大扭矩几千牛米，听起来极其恐怖。也许你是第一次听说电动重卡，但我们偶尔在路上也会看到。比亚迪是电动重卡的主要生产厂家之一，那么与搭载柴油发动机的重卡相比，它在能耗方面有什么优势？数据显示，比亚迪的重型卡车需要400度才能充满巨大的电池组，但续航能力只有纯电动车的一半。所以我们可以简单算一下电动货车每公里1.5元的运营成本。在上一篇文章中，我们计算过柴油重卡的行驶成本接近每公里3元。从这个角度来说，电动卡车的成本要高一点。对于靠跑运输养家糊口的司机来说，应该得到很大的支持。但是事实呢？和电动车遇到的瓶颈一样，最大的问题在于续航和充电时间。据说你200多公里的续航里程可能比周边城市都少，所以你得赶紧充电。对于卡车这种东西，只有持续工作才能带来最大的收益。你在这里等着充电是没有意义的。虽然看起来