1如何应对DPF之光？目前DPF亮起有两种情况，有三种工作状态，分别是自动再生、手动再生和随时再生。先说：自动再生。DPF的颜色是绿色的，所以不需要人工干预。一般这种状态是指车辆高速行驶(80km/h以上)并保持正常行驶。颗粒物处理完成后，DPF指示灯将自动关闭。第二，手动再生。黄色的DPF指示灯会闪烁，这通常是车辆在低于80 km/h的低速行驶时出现的情况，此时应及时驶离道路，易燃易爆物品。当车辆停止时，挂上空挡并拉下手刹，按下DPF控制键。此时黄色指示灯会停留15-30分钟左右，颗粒物处理完成后指示灯会自动熄灭。第三，随时再生：可以随时操作，适合只在市区开车的用户。比如下班回家后，车辆正常停车，按下DPF处理按钮3-5秒开始检测。如果黄灯闪烁，则需要手动再生。在这种情况下，您需要再次按下DPF按钮，黄色指示灯将保持亮15-30分钟。指示灯熄灭，表示颗粒物处理完成。事实上，DPF是一个“柴油颗粒捕集器”，这是一种可以减少废气中颗粒物质(PM)排放的装置。其实在国六标准实施的今天，似乎它的安装也将成为柴油车的必要选项。关于柴油车车主，大家互相了解，互相交流。也许这将成为未来的通用技能。DPF是什么意思？DPF是柴油机微粒过滤器的缩写。安装在柴油车的排气系统中，是过滤和减少废气中颗粒物的装置。它还拥有主动和被动再生系统技术。它的英文全称是：(柴油微粒过滤器)。它通过表面和内部混合过滤装置来捕获颗粒，如扩散沉降、惯性沉降和线性拦截。DPF过滤器能有效净化废气中65%-90%的颗粒物。它是净化柴油车产生的颗粒物最有效、最直接的方法之一，在国际上已经商业化。虽然这个PDF可以过滤大部分颗粒，但是它的收集器在工作过程中也涉及到再生的问题。可能有朋友会问：什么是再生？比如微粒会堆积在滤清器里，导致柴油机排气背压升高。如果排气背压超过一定值，柴油机就会开始恶化，导致发动机动力性和经济性下降。所以要及时清除沉积的颗粒，使滤网恢复到原来的工作状态，也就是上面说的“再生”。为了满足我国日益严格的排放控制标准，柴油机排气后处理技术作为整个柴油机排放控制系统的重要组成部分，越来越受到重视。津、京、深三地相继出台相关规定，国五标准柴油车必须安装DPF才能上牌。现在越来越严格的环保标准，不仅仅是一个人的责任，更是我们所有人的责任。因此，朋友们在购买车辆时，一定要注意车辆是否配备了DPF柴油滤清器。如果没有，车管所就不会给它发执照。