2019款迈腾330怎么样？迈腾330的燃油经济性绝对是同级别动力和车型相比的。再说油耗和个人驾驶习惯有很重要的关系。不烧机油主要看日常车辆油耗是否符合预期，也就是说任何发动机都是烧机油的。只要在保养期内，机油损耗在正常范围内，就不是烧机油。至于一个家适不适合，肯定要看个人需求和用途，但是从车辆的定位来看，迈腾可以说是公私兼顾。从大众第三代EA888发动机的新技术和新优化来看，其燃油经济性相比第二代有了很大的提升。330TSI实际上是EA888的低功耗版本，采用了更先进的米勒循环奥托循环双循环系统。米勒循环保证燃油经济性和高热效率，奥托循环保证动力输出。但它们并不是在固定的工况下切换，而是根据发动机工况实时调整，所以我们在驾驶时感受不到两个循环的区别。所以低功率330版本的压缩比可以达到11.7:1，这也是因为它的双循环系统。低功率版330其实是一款省油的发动机。它的初衷是替代1.8T，燃油经济性达到1.8t的标准，实际安装没有让我们失望，迈腾330平均油耗8.5左右。既然油耗仪好，就能满足家用的经济性要求。迈腾作为一款标准的b级车，不仅有颜值、空续航里程、动力，还有丰富的配置。可以说，大部分已经拥有家用车的人，对功能和性能都有要求。无论是城市骑行，还是或长或短的旅行，都很舒服，有家的感觉。保养方面，迈腾毕竟是平民品牌车型，后期用车成本并不夸张。正常保养维修也不像进口车那么离谱。总之它的养车成本和它的车辆定位差不多。在二手车领域，迈腾的保值率也是相当高的。即使后来改行或者卖车，至少也能保证少亏损。批评二代EA888烧油的大众对三代EA888进行了全面的改进和优化。可以说第三代EA888已经可以摘掉烧油的批判帽子了。这一代EA888主要升级了油气分离的重新设计、活塞油环的优化、气缸烧油的网状油路设计。可以说，留在缸内参与燃烧的机油大大减少，油气分离更加彻底。因此，自2015年左右第三代EA888在国内开始量产以来，近几年并没有出现严重的烧油现象。相比第二代EA888，第三代的油耗已经控制在合理的消耗范围内，至少在保养期间油耗不会超标。2019款帕萨特330豪华落地多少钱？大众帕萨特在国内卖了很久了。几经变化，车型发展方向略有变化。以前我主要关注的是公务商用车的性能，现在厂家稍微改变了这款车型的定位，从传统的正式设计转向更符合年轻人口味的设计风格。这款车型有着非常好的市场销量和消费者口碑，大家对这款车型的认可度也非常高，而帕萨特的整体车型表现也相当出众，无论是驾驶质感、驾驶品质还是乘坐舒适性都非常出色。可以说这款车型在同级别竞品车型中很有竞争力。大众帕萨特官方售价18.4 ~ 28.29万。这个价格水平正好在主流中型车的价格区间内，消费者更能接受这个价格定位。目前帕萨特优惠很大，车辆性价比更高。帕萨特330TSI豪华版售价23.79万元，市场终端优惠2.7万元，裸车价格约21.09万元，保险购置税、上牌等相关费用约2.8万元，因此车辆上路价格可控制在23.9万元左右。目前大众帕萨特已经完成了产品升级。新一代车型的外观设计采用 通过设计上的细微变化，这款车型可以打动年轻消费者和中青年消费者。内饰设计方面，帕萨特依然采用了大众典型的设计风格，整体内饰座舱设计中庸，亮点不多。但通过细节可以发现，皮革和软塑料材料在车辆上的广泛使用，钢琴烤漆面板的使用提升了车厢的档次感和豪华感，使得细节的处理更加人性化。并且配备了更加舒适便捷的配置，使得车辆的使用更加方便。动力方面，大众帕萨特330TSI豪华版搭载2.0t涡轮增压发动机，与之匹配的是七速湿式双离合变速箱。动力输出充沛，加速性能令人满意。加速过程前半段动力输出迅速，后半段动力表现连续。这套动力系统的整体性能非常出色。悬挂稳定牢固，能给车身足够的支撑，保证车辆行驶时姿态稳定。综上所述，大众帕萨特的综合产品力很强，全新的外观风格和改进的内饰设计，强劲的动力输出，各方面无可挑剔。在这个级别还是有很强的竞争实力的，所以是一款值得考虑的车型。