抱刹和碟刹是汽车制动系统中常见的两种制动方式，它们之间的区别主要体现在制动原理及制动效果上。

抱刹是指轮胎与地面之间产生摩擦力产生刹车效果的一种制动方式。在制动时，车辆的制动踏板会将一定的液压力传递到车轮上的制动缸中，使制动器夹紧制动盘，产生制动力，达到制动效果。抱刹制动优点是制动力大，适用于高速行驶或长时间制动；缺点是刹车距离较长，制动时易出现轮胎热化现象，造成制动力下降。

碟刹则是使用制动盘与制动钳协同工作的制动方式。在制动时，制动器夹紧制动盘，使摩擦面摩擦产生制动力，达到制动效果。碟刹制动优点是制动距离短，制动力稳定，制动效果更加精确；缺点是相对抱刹来说，制动力较小，不适合高速行驶或长时间制动。

自行车的抱刹和碟刹同样适用以上制动原理。但是在自行车领域中，与汽车不同之处在于，自行车的制动踏板由脚踩踏板直接向车轮传递力量，不需要使用液压系统进行传递。因此，自行车的碟刹通常使用单个活塞凸轮的制动钳，而抱刹通常使用V型制动器。

总结来说，汽车使用抱刹和碟刹的区别是基于制动力、制动距离、制动效果、适用场景等方面的不同，在使用汽车制动系统时需要根据具体情况选择最为适合的制动方式。而自行车的抱刹和碟刹则同样适用于这两种制动方式，但是它们的制动踏板传递力量的方式不同。