大部分情况是由于真空增压泵故障，或者增压泵管路泄漏造成的。你关掉发动机后，用脚踩刹车，踩起来会很吃力。然后，点火后，制动踏板会变软并降低。如果意味着泵在工作，检查管道是否漏气，并查看刹车油是否缺失。如果是偶然现象，那就是真空增压泵坏了，需要更换。

一根断了的管子总是硬的，不管你是关掉还是启动。这种情况肯定是真空增压泵有问题，无论低速还是低速。正常行驶情况下，进气歧管的负压会吸收真空助力泵的空气，真空助力泵始终处于储能状态。如果还没变硬就踩了，可能是车速太低，档位太高，影响没有足够的进气负压吸收空气。但是，如果第一脚就变硬了，就说明真空增压泵一定是漏了。试着停车过夜，点火前踩一下，看看第一脚是硬的还是软的。如果第一只脚硬，说明真空增压泵的膜片漏了。

刹车太难踩的原因有以下几点：
1.如果汽车的真空助力泵漏气或者失效，要知道踩刹车踏板的力是由两个刹车助力泵加大的。如果失灵，刹车就没有主力，我们就很难踩；
2.熄火后，我又踩了刹车。这也和制动助力泵有关。制动助力泵只有在发动机工作时才会持续产生真空；
3.发动机不工作的时候，只能靠之前储备的一点点真空动力。一般踩几下就没了，但这种启动后会恢复，不算故障。