对于车主来说，刚刚出台的年检相关新规的变化确实是个好消息。总的来说，这一新规与很多车主密切相关。首先，我们来看看新旧规定对车主最重要的两个变化。七座车不再区别对待。在之前的车检规定中，即使是七座及以上的非营运车辆，也不能享受六年免检。前六年是两年一次，六年后是一年一次。但新规中的这一规定改为:九座以下非营运车辆均可享受六年免检。所以，想买7座MPV或者7座SUV的朋友，不再需要被更复杂的年检所束缚，可以放心购买。6-10年车龄的车辆每年检验一次，而不是两年一次。以前从第七年开始，车辆每年都需要检验。现在，这一条款改为每两年一次。也就是说，如果你从现在开始买新车，假设10年内法规不会修改，那么你只需要在10年的车周期中，第七年和第九年做两次年检，真的非常省心。你现在能享受你自己的汽车带来的便利吗？不管规则怎么变，朋友们最关心的是现在能不能享受到这个政策。虽然细则已经出台，但是新的年检规定要到下个月20号才能实施。如果你的车10月份年检到期，多一次年检不可或缺，太可惜了。如果11月后年检到期，新规带来的便利立即生效。新年检的深意是什么？对于这个年检新规，很多声音都说这是改装的福音。毕竟以前是一年拆一次，现在只要两年拆一次。也有人说，因为疫情收入低，大家买不起车，年检放宽，大家的车就多打几年。其实对于10年以上的车，15年以上的车一年就要检验一次，这些规定都没变，所以我觉得最深的意义不在这里。就我身边的朋友来说，平均换车周期是5年。据相关统计，我国平均换车周期为5.5年11万公里，而美国高达11.5年25万公里。在改变频率的数据上，有两倍的差异。当然，造成这种现象的原因很大程度上是中国汽车近十年来高速发展的表现。车价越来越低，质量越来越好。而我们手中的旧车不仅保养费用上涨，年检的麻烦也随之而来，所以换车必然是更好的选择。然而，今天可能是时候了。以今天的汽车制造水平生产的汽车，正常行驶10年20万公里不大修已经不是难事。所以放松年检是风向标，物尽其用避免浪费才是目标。