1宝骏5602016最小离地间隙是多少？上汽通用五菱这款新车采用麦弗逊式独立悬架，然后悬架系统是扭力梁式独立悬架，底盘高度20.2 cm。底盘高度，确切地说是最小离地间隙，定义为汽车满载时底盘与路面之间的最小高度。底盘高度数据信息主要显示汽车利用复杂道路的能力。在过去的规范中，对最小离地间隙有明文规定，数据信息是16cm左右，但这种明文规定早已消失。理论上，汽车的最小离地间隙一般不小于110mm，两者都不高于150mm。从一辆车的特性来看，离地间隙越大(超过130mm)，这辆车的利用率越好，但在高速模式下，会危及可靠性；离地间隙越小(小于110mm)，汽车的主要性能会越好，但根据特点会有所下降。现在装了空气悬架的车可以自己调节离地间隙，可以很好的考虑不同地面情况的必要性。最小离地间隙数据信息与宝骏560相似，包括科雷嘉(193mm)、Sic Bo X55(200mm)、景逸XV(200mm)、大切诺基SRT(201mm)、北汽007(200mm)。有兴趣的请关注。2宝骏560amt顿挫宝骏560搭载的amt变速箱在行驶和换挡的整个过程中都会出现抖动，这也是这款变速箱的通病，属于设计问题。AMT到底是什么？简而言之，AMT变速箱是在传统手动变速箱的基础上，在档位控制部件上设置了一套电子控制部件，从而达到像自动汽车变速箱一样全自动换挡的目的。所以AMT变速箱的结构基本上是手动变速箱。它的成本在手动挡和自动挡中间。严格意义上比手动挡便宜。应该说AMT对于车技好的人来说真的是可有可无；对于追求完美和舒适的人来说，感觉比较一般。坚信开AMT变速箱的人都有一个体验：换挡时，AMT变速箱和手动挡的姿势和油门踏板离合器一样。如果彼此配合不好，就会缺乏驱动力。换档时，离合器的分离会造成驱动力的短暂中断。尤其是低速的时候，那种抖动的感觉是相当无奈的。58660.68668686661