1如何查看车内还剩多少油？汽车里还剩多少油可以在油量计上看到。指针式燃油表标有字母E和F，F表示满，E表示不足。当燃油图标亮起时，表示燃油所剩不多，需要尽快加油。燃油表通过点亮的电池数量显示剩余的燃油量。点燃的电池越多，剩下的燃料就越多。当电池数量只有1-2个时，需要及时补充的燃料量更低。黄灯亮的时候，每辆车还有一定的油量。这通常是加油的时候，但是最好在黄灯亮之前加油。许多说明都提醒指针在油表的四分之一处加油，以保护油泵。现在的汽油车都是使用电动汽油泵和电子燃油传感器，需要浸泡在汽油中冷却。如果汽油太少，机油泵无法浸油，散热会受到很大影响。如果散热不及时，会影响油泵的使用寿命，甚至导致燃烧。汽车油箱如果长时间不清洗，很容易堵塞油路，因为汽车油箱底部杂质多，燃油少。同时，在燃油不多时，会增加汽油泵的工作负荷，影响油泵内转子的冷却。此外，还可能影响排气系统的氧传感器。汽车经销商和4S商店有什么区别？随着市场的多元化，去4s店买车并不是唯一的途径。周围有很多汽车经销商。据说汽车经销商在车辆价格方面比4S商店更划算。这样对车商更好吗？我们从以下几个方面做一个简单的比较。1.价格差。因为二级经销商(汽贸店)的车都是来自4S店的，也就是通过卖车给4S店赚外快。如果价格一样，谁去二级(汽贸店)买？而且二级(汽贸)店要和4S店竞争，他们的报价往往是4S店的销售价格。所以如果按照这个价格降价，一般可以以低于4S店的价格提车。但是，4S店从厂家取车，二级(汽贸)店从4S店取车。为什么二级经销商(汽贸店)卖车比4S店便宜？二手(汽贸)店是否亏本经营？当然不会，因为二类(汽贸)店在降价的同时也会通过其他方式把便宜的钱拿回来。2.“0”公里新车落地。每家4S店都有试驾活动。试驾达到一定公里数后，再以较低的价格卖给二级(汽贸)店铺。这时候一些二级(汽贸)店就会把里程表传感器拔掉，用计价器把里程数归零，然后装上传感器，这样车辆的里程数就和新车没什么区别了。然后把试驾车低价卖出去。这个时候，很多准车主以为买到了便宜货。3.库存车，受伤车。二等(汽贸)店低价从4S店购买库存车。虽然车的配置问题不大，但由于二级店对车的保养不到位，可能会出现一些问题，比如电池进水、油路故障等，最终受害的还是消费者。一些二级经销商(汽贸店)会从港口低价收购一些病残车，维修后低价卖出。4.一些内部低价渠道车的二级经销商(汽贸店)会推出一些所谓的内部车，比4S店便宜很多。你可以在商店里低价买车。不需要买什么精品配件，但是必须全款提车。付全款后，车主会要求客户支付一定的手续费或者无限期提车。最后发现，付了手续费后的价格和4S店相差不大。5.套现当客户在网上看哪辆车的时候，国外二级经销商(汽贸店)会以低于客户当地4S店的价格吸引客户。通过电话沟通，他们真的能保证现在的车能提到这样的价格。顾客到店后会以车辆售完为由要求预订。交了定金，他们自然会成为刀下之肉。6.随车买保险，一条龙服务 这些保险公司的所有风险往往都是小保险公司，发生交通事故后甚至可能被拒赔。7.售后保障的区别。一般来说，二类(汽贸)店卖的车都是4S店，所以三包上也是写着的。但是二级(汽贸)店有很多渠道转货。一些潜在的车主要求4S的商店在他们没有车的时候去取车。其实这辆车可能是从外地运来的。一旦车想修，就难了。二级(汽贸)店的维修资质和配套设施不如4S店。因此，在售后保障方面，4S商店自然占优势。对大多数家庭来说，汽车仍然是奢侈品。所以，买车一定要先选择汽车公司授权的正规品牌汽车4S店，放心！