1别克昂科威旗测试视频当你的大脚油门全加速时，昂科威旗一档的气势并不突兀，瞬间把你压在座椅靠背上。随着车速的提高和有力的升档，一眨眼的功夫，车速就会达到100km/h。如果切换到运动模式，变速器的升档速度将会增加，从而提供更好的加速性能。如果途中松开油门，转速会保持在2000转以上，就可以出发了。2.0T发动机好玩，9AT变速箱匹配不错，动力足够日常使用，不用担心。昂科威在通过大角度S型曲线时侧倾控制的很好。可以感觉到CDC悬挂反应很快，在入弯前还处于非常舒适的状态。但在弯道处减震器的阻尼变大，支撑性好。S弯车辆重心偏移时，动作犀利，没有拖泥带水的感觉，车身刚性足够强。昂旗的挡风玻璃和前窗采用5mm夹层玻璃，驾驶舱底部护板采用特殊吸音材料。在ANC主动降噪的加持下，驾驶舱内的噪音得到了很好的控制。车辆以100km/h的速度通过水泥路段，驾驶舱里只有微弱的汽笛声。2别克昂科拉和昂科拉GX昂科拉GX的外观采用了别克最后的家族设计。昂科拉配备了外部运动套件和更扁平的前部造型，使新车看起来更具运动感，而昂科拉GX比前者更高、更立体、更豪华。昂科拉的内饰整体布局和风格变得更加时尚，摆脱了老气和沉闷，而做工所用的材料依然是同级中最好的。饿吗？安哥拉GX的室内设计更具科技感。不仅做工用料先进，各个功能区的布局也展现出更加奢华的一面。安哥拉皮革和毛皮制成的座椅组看起来年轻、充满活力且舒适。配备主驾驶6向手动调节和辅助座椅4向手动调节。昂科拉GX的座椅设计一样，但是真皮面积比昂科拉大，配置也领先于昂科拉。动力方面，两车搭载相同的Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率121kW，峰值扭矩240Nm。传动系统匹配CVT变速箱。这套动力系统也是上汽通用全新的组合，效率提升，静音性能。此外，安哥拉GX还可以切换运动模式。