很多车友都常常听到一句话：xx车烧机油了，到底烧机油是怎么回事？怎么判断烧机油？今天就给大家讲个明白。

今天讲下汽车机油消耗过大，俗称就是烧机油。

正常的车辆，机油的损耗量有一个标准，简单概括一下就是：

行驶1000公里大概小于等于0.2L；如果大于这个数字，理论上就可以定义为烧机油了。

机油外部的消耗简单可以分为3点：

1、自然的密封或者橡胶垫老化，渗油、漏油；

2、涡轮增压

3、曲轴箱通风

这三点一般肉眼就可以看到。曲轴箱通风肉眼看不到，但是一般它出问题，车辆会有一些故障表现，比如漏气，或者堵塞不通。

机油内部的消耗主要针对机械部分，比如气门油封的老化，比如气门在上下行程的时候气门导管的松旷，导致气门旷量比较大，会让气门油封过早磨损。否则，自然的老化需要很长时间。

内部消耗还有活塞环，主要针对油环，比如油环的磨损和间隙。

用车的过程中，发现故障提醒灯亮起，或者排气管的烟不对，或者车子整体开起来异常，检查后发现机油减少，甚至是消耗量很大的时候，车子已经是有一点点损伤了。

机油灯闪烁：有两种可能，检测到系统里机油压力不达标准，说明机油量在临界状态；或者机油泵性能减弱