全包门没有底门框，或者门框设计成一般与地板平齐。很多普通车都应用了全包门，简化了设计，同时也体现了人性化元素。

比如，LINK 01用全包门，LINK 02用半包门。其实全包式车门结构对汽车本身并不好，降低了汽车的整体刚性和稳定性，全包式车门是为了降低生产成本而开发的。

全包门方便左右车，不蹭脏裤腿，左右车反应更从容。此外，全包门结构比前一年更简单，降低了生产难度和成本。

一段时间后，会出现更多全包的汽车车型，就像三缸发动机的出现逐渐取代四缸发动机一样。对于车企来说，只有保证足够的竞争优势和低成本，才能在竞争日益激烈的市场环境中生存。