一般来说，汽车厂火花塞电极材料由镍锰合金制成，一般行驶3万公里后更换。 长寿命火花塞的寿命约为5万公里，而白金火花塞可以在10万公里以内进行免检更换，铱合金火花塞也同样达到这一水平。 火花塞公里数后不更换，可能会产生不稳定、不准时的火花，导致“失火”。 为什么白金、铱可以更换10万公斤，是因为白金、铱耐用，镍锰合金熔点为1500c，比较便宜，使用广泛。 铂的熔点接近2000c，金的熔点比铱高，稳定性和耐烧蚀性好，即使转速非常高的高温、高压也能按时提供强火花，但价格较高，所以一般的汽车修理厂都会向车主询问使用哪个等级的火花塞至于汽车火花塞如何判断发动机是否工作，火花塞绝缘体裙部的温度大致在500到600左右。 温度过低，绝缘体容易积炭，引起漏电起火现象；温度过高，也容易发生早期燃烧和爆震现象。 因此，汽车定期维护时一定要检查火花塞，出现以下情况请及时更换。 火花塞顶部有划痕、破损或电极熔化、烧蚀时，表示火花塞破损，必须立即更换。 如果绝缘体顶部有灰色黑色条纹，火花塞漏气，请立即更换。 如果电极溶解，绝缘体变白，燃烧室内有很多碳，请立即更换。 如果电极变圆，绝缘体有划痕，火花塞的热值太高，请立即更换。 绝缘体上部有裂纹时，表示爆震已燃烧，请立即更换。 如果堆积物附着在绝缘体的上部和电极之间，会影响发动机的工作，请立即更换。 各气缸的火花塞上附着油性堆积物时，气缸会漏油，导致空气滤清器和通风装置堵塞，请立即更换。 汽车火花塞的作用是释放高压导线传来的脉冲高压，破坏火花塞两电极之间的空气，产生火花，点燃发动机气缸内的混合气体。 因此，均匀混合气体是发动机工作的基础，稳定的火花塞是发动机工作的前提。 那么，应该多久更换一次火花塞的问题必须分为两种情况来看。 第一种情况通常在火花塞的正常维护时期更换，第二种情况在汽车定期维护时检查火花塞的颜色和间隙，需要更换时必须立即更换。