有两个串联的氧传感器。前氧传感器故障后，无法读取准确的氧浓度。自然，空燃比无法精确稳定。空燃比失去自我调节，发动机无法正常运转，会有影响。

后面的坏了。你的三元催化器好坏，汽车无法判断。

氧传感器是汽车发动机检测废气中氧含量的原件。计算机可以通过这些数据判断混合器的浓度是过浓还是过稀，并进行实时调整，改善燃烧充分性和排放污染。

传感器氧损不好，导致ECU无法知道喷射的汽油量是否正确，导致混合气浓度不是太浓就是太稀，导致燃烧不充分，降低发动机功率，增加排放污染路径。氧传感器损坏后，会影响发动机加速无力、动力不足、油耗增加。

1.氧传感器包括前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器的关键是检测燃烧后废气中的氧含量。如果氧气含量高。这意味着更多的汽油和更少的石油。也就是说，混合物是稀薄的。油越少，燃烧中损失的氧气就越少。当然，尾气中的氧气含量要高得多。

2.在这种情况下，它向发动机计算机发出信号。然后，发动机将调整喷油器。减少燃油喷射！相反，如果氧传感器检测到氧含量低。这意味着有更多的石油。然后，发动机将减少燃油喷射。这样可以将油耗、动力、发动机工作状态调整到最佳状态。

3.如果信号不对。发动机喷油调节会紊乱！那么就会出现高油耗低动力的情况。噪音很大。故障灯亮等。

后氧传感器安装在三元催化转化器后面。由三元催化转化器过滤的废气的成分数据被提供给发动机计算机。然后发动机电脑会通过前后氧传感器的数据检查三元催化器的工作效率。