1为什么汽修店不敢修斯巴鲁？虽然斯巴鲁在中国的品牌影响力早已下滑，但仍有一批忠实粉丝不断掏出钱包以踏实的精神来套用斯巴鲁。这也导致很多只想买车的“小居民”产生了恋爱的感觉。但是很多人显示这车坏了，没有汽修店敢修。那么为什么汽修店不敢修斯巴鲁呢？1.斯巴鲁的专业维修技师很少。因为斯巴鲁这个知名品牌相对冷门，这个知名品牌的车在国内的保有量很少，维修工能修的车自然就少了。这样一来，一旦斯巴鲁的车出了问题，维修部门很可能就没有人能修这辆车了，遇到一些复杂的问题，连师傅都赢不了。2.汽车维修期限斯巴鲁全系列汽车进口到中国市场销售。所以在修车的情况下，如果不得不拆卸更换原厂配件，就必须从国外订购，这期间肯定会消耗大量的时间和精力。这车修一次要十天半个多月。不用说，很容易被购车者质疑。车库真的是“两边都不是”。3.维修利润低。就一般品牌的家用车而言，这类车的零部件通用率很可能很高。但是国内还是有很多厂家专门制造一些市场价格很低但是质量非常好的零配件。很多时候，即使汽修店用零配件欺骗买家，也不会被发现。而斯巴鲁的零部件通用率并不高，其原装零部件价格昂贵，因此由此能获得的利润就更低了。这就是为什么维修部门不愿意维修斯巴鲁的车。自然这种怕修的厂家只占极少数。毕竟斯巴鲁的车在现实生活中并不罕见到明显的程度。如果他们不能修复，斯巴鲁已经被暂停在中国的市场。所以大家不需要太担心修车的问题。如果你对这款车比较感兴趣，能不能再看看斯巴鲁的优缺点？一、优势一级。发动机质量好。斯巴鲁选择水平对置发动机，这在同级竞品车中极为罕见。因为这种发动机成本增加，技术难度大，所以搭载这种发动机的车都是市场价格高的超级跑车，比如玛莎拉蒂。发动机的优越性在于驱动力强，重心低，能给驾驶者更好的驾驶体验。客户也亲切地称斯巴鲁为“普通的玛莎拉蒂”。2.全系列标准配置四驱系统斯巴鲁无论是轿车还是SUV，所有系列的轿车都标配了强劲的全天四驱系统。这套四驱系统虽然不能让斯巴鲁购车者实现理想的越野车，但却能有效提高汽车的行驶可靠性，不仅能提升汽车的操作体验，还能轻松应对北方冬季的极地。3、驾驭好一辆车的要点想要有好的驾驶体验，仅仅依靠发动机和四驱是不够的。斯巴鲁在很多小细节上做了很好的改进。以加速器为例。油门踏板的行程和踏板的松紧都经过正确校准。正是这样的严谨和细腻，让很多人在开了斯巴鲁之后，还看不惯开别的车，而这恰好是斯巴鲁最美的地方。二、缺陷水平1。品牌影响力不足。大多数中国客户在购车过程中关心的是汽车的知名品牌。毕竟车除了自己开，一般还会继续被亲戚朋友质疑。试想一下，如果你喜欢提斯巴鲁的家，但是每天都被问为什么不买同级别的BBA，不管你是谁都会厌烦。所以品牌影响力是伤害斯巴鲁销量的一大因素。 2.车的外观和内饰都比较旧。斯巴鲁就像一个“对窗户充耳不闻，科学研究发动机”的傻逼工科男。该车在动力方面已经做到了尽善尽美，但车身设计和内饰设计方案早已跟不上时代。大多是豪华但不豪华，不需要高科技。顾客在4S店一上车就可能选择不买这种车。3.保养费用增加首先是因为这款车标配了四驱系统，驱动力强，所以车的油耗很可能会比较高，购车者在供油的过程中并不像普通家用车那么划算。其次是汽车保养的问题。毕竟修进口车不划算。如果想要彻底解决这个问题，很可能就只有等待斯巴鲁的国产制造了。以上，斯巴鲁的优点和缺点都属于它。其实每辆车都有自己的优缺点。斯巴鲁经常卖不出去或者营销推广范围不足的主要原因之一。就算给你最强的发动机，最好的四驱和操控，不说出来也没人知道。毕竟买车的时候不会专业掌握所有的知名品牌。2为什么起亚K5销量不佳？一部分原因是之前的“部署萨德”已经危及到了中韩两国的常规发展趋势，也危及到了韩国汽车在中国的销量。从图中可以看出，起亚K 5月销量100-200辆，可以说是非常冷淡。导致起亚K5销量遇冷的不仅仅是上述的“萨德部署”，还有其自身的小问题影响了销量。从购车者对起亚K5的举报来看，汽车发动机、车身零部件和电器的举报数量最多。发动机层面的问题有异响、振动、失火、漏油、机油燃烧、涡轮增压常见故障、制冷系统异常等。车身部件和电器层面的问题最多的是异响问题，比如车内异响、全景天窗异响、排气管异响等。起亚级别也做了一定的回复，召回了部分车。遗憾的是，此次召回并没有出现客户最关心的问题，而是起亚层面发现的轮圈问题和曲轴问题。以及萨德尔事件的召回都影响了起亚K5用户的评价，存在一些缺陷，比如多肉的驱动力和粗糙的悬挂系统。2.0L、1.6T、2.0T的汽车发动机，加速初期，驱动力稍弱，尤其是经济系统。换成普通模式和运动模式后明显提升，后半段加速加快，驱动力充足。此外，起亚K5使用刹车，这使得一些司机在触摸时感到奇怪。毕竟大部分中国人接触的第一辆车都是手动挡车型，但是手动挡车型要用刹车来驻车并不容易。现在的起亚只有降低自己，降价销售刺激客户，来提高销量。虽然二手车市场价格在70-10万，但是优势并不多。要明白它还需要应对合资市场的竞争，比如刘犇、大众帕萨特、丰田凯美瑞、蒙迪欧、阿特兹。作为一个网络喷子，大家都希望9月份的新车发布能摆脱这种局面。