比亚迪f3车门被锁了怎么办？问：F3。后门锁很难锁上。接缝越来越大。有什么问题？是否要更换比亚迪F3后门锁总成？一家商店表示将把门锁换成464.网上只找到88件.我觉得头晕。太黑了。回答：1。我应该换什么锁？我又在骗你了。其实原因是锁柱的装配问题。我有一把螺丝刀。松开车身上的锁芯螺钉，调整位置，稍微拧紧，试试关闭效果，调整到关闭为止，然后再拧紧螺钉。2.我已经调整好了.我已经把它送到修理店了.没有一个能用。显然，听到关门声是不对的。2比亚迪f3常见故障异响问题思铂睿F3大气、成熟、动感，整车流畅、舒展、动感，车身采用一体冲压技术，浑然天成。再加上诸多豪华装饰，足以让F3白金版大放异彩。相比卡罗拉，可以说有过之而无不及。有F3车主反映，车辆带挡滑行时，变速箱会不规则的发出一些异响。至于变速箱，有些问题很难判断，跟使用环境和用车习惯有关。这种异响也是维修行业最棘手的问题，必须根据实际情况来判断。自从接触F3这两年以来，这个异响问题的起源一直在不断变化。从变速箱一档进入二档开始，在带档滑行中就出现了一些异响。至于失败的原因，总结起来有以下三点：1。由于啮合套配合不好，个别零件加工的因素，反复使用初期的异响可以通过不断磨合解决。2.齿轮箱轴承和齿轮箱壳体装配不到位。由于厂家组装时齿轮箱轴承和齿轮箱外壳没有完全到位，齿轮箱在最初几次使用中工作不顺畅，产生异响。不一会儿，打开变速箱重装一下就能解决问题。如果使用这么长时间，必然会导致变速箱内的齿轮和轴承产生永久性的几何变形，有可能导致箱体和轴承的损坏，所以需要更换备件来解决问题。这种麻烦我也遇到过一次。3.由于操作不当。具体来说，使用标签不正确的齿轮油对变速箱内部的一些零件造成了永久性腐蚀，以及由车架尺寸引起的异常噪音。此类故障多为车主在比亚迪指定维修站以外的维修站接受维修服务，损失由车主承担。驾驶问题，作为一款性价比很高的经济型车，燃油经济性是最重要的评价指标。思铂睿F3搭载三菱最成熟的4G15S发动机，排量分别为1.5L。以经济性和燃油经济性著称的4G15S发动机，采用最新一代德尔福电喷管理系统MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特点。最佳经济油耗只有4.7L/100Km，在这个排量级别真的不多见。有车主发现，车在冷的时候怠速是1000转，大概一两分钟后，怠速达到850转，降低了噪音。其实这是正常现象。冷启动后，发动机ECU会自己学习，转速会超过1000转，同时检测各种传感器的信号。大约1分钟后，怠速会回落到700 ~ 800转，此时怠速正常。说到开车，不得不说车主应该怎么开F3。通过与专家交流，笔者了解到需要3000挡换挡，2500转高速行驶。很多车主无法理解或接受这种操作方式。基本上就是车行驶时的二档。Ldquo毛；5档，即使车速40KM/H，发动机还是被5档拖住。由于这种操作方式，会在油门、喷油器、步进电机附近形成积碳，导致车辆动力下降，等待速度不稳定，油耗增加。如果积碳过多，除了节气门周围积碳过多之外，还会导致节气门工作异常，影响节气门的正常工作 有车主说积碳太多的话，去服务站清除也可以，而且不贵。但我想强调的是，通过现在的ldquo瓶rdquo，一种免拆的方法，在车辆的前几万公里还是可以处理的。但是如果车辆积碳太多甚至有胶，用这种瓶子的方法清除积碳是行不通的。最多只能清除发动机上部的积碳，下部ldquo就够了。结束了。退一步说，如果手动清除积碳，需要拆卸节气门和喷油器，效果不错，但频繁操作和不正常操作势必造成个别零件的损坏。笔者反复强调的高速换挡，是在没有外界因素的情况下，通过发动机增加喷油量和压力，清除刚成型还未胶化的积碳，而不是手动或挂瓶。虽然油耗略有增加，但对车辆本身是一种保护。油耗增加的代价是车况的稳定，为车辆保养节省了大量的时间和金钱。配置F3在同级别竞争对手中最大的卖点就是配置高，空房大，油耗低。高配置是指MP3接口、鲨鱼鳍防静电天线、高级真皮座椅、高品质仪表盘和仿桃木装饰等。车内宽敞的空车丝毫不逊色于同级车。身高1.80米的人，头上和腿上都有空隔间，不会觉得拥挤。铂金版4/6分放在后座，有效改善储物格空空如也。很多车主反映玻璃升降器，玻璃升降，异响，玻璃升降前后两端速度不同，甚至玻璃和升降器支架脱轨。很多服务站采用调整修理后更换，同样故障发生后更换的解决方案。这是前期非常有效的方法，但是很多车主在更换了新的电梯总成后，依然存在同样的问题。为什么？通过与全国各地服务站的同行沟通，普遍反映电梯本身没有质量问题，只是玻璃通过电梯时，由于与门窗玻璃连接并起密封作用的外胶带的压力和松紧度，玻璃受到了额外的力。长此以往，电梯难免会出现变形、异响、电机损坏等故障。如果拆下密封条，并根据车辆侧门的车窗开口宽度和安装车窗升降器时的位置仔细调整，问题就会得到解决。早期F3车的保养问题，第一反应是发动机和水箱的四个接头处漏了防冻液。不过解决问题很简单，就是重新拧紧四个水管扣。当然，我也学会了什么是拧紧力矩。水管卡扣不会因扭矩不足而再次泄漏防冻液，也不会因扭矩过大导致卡扣造成单位压力增加而断裂。当然，这些数据在分发给每个服务站的技术手册中都有明确说明。有必要确保冷却剂的循环速度在发动机的高速度和重负载的条件下增加。出现这种故障的原因是发动机装配时，水泵与发动机连接部位横截面上的密封胶不完整，密封胶的横截面不能完全保证缸体与水泵的紧密连接，零件与密封胶之间没有突出配合。在某些工况下，随着泵负荷的增加，密封不完全的端口被破坏，最终导致防冻液泄漏。当严重的防冻液快速流失时，发动机温度顺势升高，最终损坏。至于发动机，笔者统计过自己服务站的维修案例。很多06年买F3的车主反映发动机气门盖有一些油渍。在维修的过程中，笔者马上查看了一些在车间等待维修的F3，这些问题都不同程度的出现了。客户反映的机油污染是由于固定阀盖的6个螺栓扭矩不足造成的，因为4G18 engi