东南dx3ev电池能用多久？东南DX3EV是一款纯电动SUV，搭载43.1 kWh电池组，综合工况续航里程300公里。延续纯电动车的做法，东南DX3EV采用了目前DX3的基本设计风格，同时利用前格栅内部的孔洞进行装饰。梯形前保险杠衬以熏黑辐条，蓝色前车身底部扰流板完成了“支撑视觉感”。左右大灯组和正下方的雾灯区域都是四边形，圆形的雾灯挂在三根平行的辐条上。透过通向尾灯的低腰线，可以看到一对菜刀形状的尾灯。车尾整体造型为两步式，四周为熏黑塑料，内嵌银色防刮板。除了前部和底部扰流板，新车车身的许多部位都采用了蓝色元素进行装饰，从而凸显了新能源汽车的身份。新车并没有对内饰进行太多的修改，而是在出风口、座椅等细节处加入了象征新能源的蓝色元素。整体造型和燃油DX3车型一模一样。值得一提的是，该车还配备了9英寸全液晶中控面板和10.2英寸液晶仪表盘，让驾驶者可以同时了解车辆的实时状况。东南dx3srg怎么样？东南DX31.5T涡轮增压车型搭载了一款名为SRG的车型。对SRG的标准理解是，S代表运动乐趣，R代表赛道激情，G代表奢华享受。合在一起被称为可以享受赛道激情的运动豪华车。敢喊这种口号的品牌都是8-10万元级别，东南第一。东南DX3是以他哥哥命名的车型，东南DX7。采用意大利宾法设计，外观不错，月销量8000辆。东南dx3srg就是这样一款优秀的车。目前，东南DX3和SRG版本也有售。主要变化是外观，黑色车顶和黑红内饰，更加运动。分别搭载1.5和1.5T发动机，以及两款手动挡车型。1.5T匹配CVT变速箱，指导价8.89-10.39万。这辆车有几个特点：作为一款小型SUV，尺寸比较大，接近紧凑级，轴距达到了2610mm。空间的表现还算不错。1.5T发动机最大马力156匹，驱动1.3t汽车。底盘为多连杆独立悬架，提高了驾驶舒适性。市区驾驶绝对没有问题，尤其是座椅的舒适度还不错。全系标配车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、定速巡航、陡坡缓降，这些都很友好，但是缺点很多。1.5车型动力后劲明显不足。老三菱4A91发动机，近20年的技术，噪音大，油耗高，市区油耗达到10升。这辆车的一个启动按钮和保时捷的一模一样，也是向勒芒致敬。该按钮位于方向盘的左侧。原因是左手点火时，右手可以同时换挡，节省了启动时间。DXSRG就像一匹温顺的骏马。虽然有着不凡的颜值，但是外韧内柔。油门的响应和车辆的路面反馈几乎总能营造出极其舒适的环境，再加上同级最宽敞的空间感。东南DX3SRG的道路特性如此极致，但它并没有忘记它仍然是一辆纯粹的SUV。底盘离地高度达到200mm，为同级最大。这个高度几乎可以应付各种崎岖不平的道路。