1.柴油箱泄漏。一般柴油油箱加满了就不会漏了。1.通常情况下，跳枪加完油后，加油员总是不停地给油箱加油，为了凑个整数。其实这种方法不是很正确。加油站加满油后，第一跳后，加油站工作人员会跳两次，直到因为量不全而四舍五入。这时候因为油箱是满的，所以枪再跳的时候会有漏油现象；2.因为汽油的挥发性比水大，油箱里的油遇到热(阳光，电动汽油泵产生的热)会从液态变成气态，使油箱里的压力增加。即使汽油不从盖阀漏出，工程塑料的油箱也会被压坏。如果加到跳枪里，是不允许再加的，就是要给汽油蒸发后汽油蒸气的存在留下空间；3.先说加油过度的情况，这也是我们日常生活中最常见的问题。如果加的油太多，会因为温度的变化而膨胀溢出，容易导致车辆自燃的危险。同时，过多的燃油会损坏碳罐，多余的汽油会随燃油蒸气流入碳罐形成损坏。碳罐损坏，汽油蒸气无法过滤，汽油会被引入车身。因为汽油中含有多种有害物质，长期接触汽油蒸气有害健康，甚至致癌。双涡轮柴油机的优缺点：1。当驾驶员踩下油门踏板时，发动机转速会发生变化。因为涡轮和压缩机有惯性，不能及时跟上这种速度变化。这种现象被称为“滞后现象”。“滞后”导致发动机延迟输出功率的增加或减少。这样，你加速再快，就会觉得发动机不努力；2.使用双涡轮增压意味着增压系统使用两个独立的涡轮增压器。当发动机与两个涡轮增压器共同工作时，进气效率大幅提高，增压效果更加显著，动力性能大幅提升。3.另一方面，当发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作。此时较少的排气就可以驱动这个涡轮高速旋转，产生足够的进气压力。当发动机转速提高时，高速涡轮将继续工作在高增压值状态，提供持续强劲的动力；4.这种双涡轮增压技术可以在提高发动机动力的同时，改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”的现象。毕竟涡轮增压器叶轮的惯性还是存在的。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常配备在直列6缸或V型等大排量的发动机上。