1捷达火花塞更换根据购车手册，捷达使用原装火花塞，价格20元/个，每3万公里更换一次，每次4个火花塞。一、如何判断火花塞的寿命火花塞是发动机正常运转的重要一环。混合气被吸入气缸压缩后，必须通过火花塞点火才能完成工作，所以在一定程度上，火花塞的性能会直接影响混合气的点燃和爆炸。然而，在这个点火过程中，火花塞的电极也会被消耗。根据电极材料的熔点和硬度，电极会逐渐消耗。电极间隙过大时，车辆会出现动力下降、冷启动困难、油耗增加等问题。这个时候，最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。此外，为了延长火花塞的耐用性，一些制造商会在电极中使用铂、铱等贵金属材料。同时，它们也能增加点火能量的强度。二、需要升级火花塞吗？总的来说，原厂火花塞都经过了严格的出厂测试，完全可以满足日常驾驶的需要，已经达到了经济性和动力性的最佳平衡。但由于成本控制因素，原厂火花塞一般不会选择性能更好的火花塞，所以一些追求极致性能的车主也可以考虑适当升级火花塞。但是，升级时应遵循以下原则：1。火花塞的型号应与汽车的发动机类型相匹配。2.热值是选择火花塞的重要参考指标。原厂火花塞的发热量一般会考虑到各种路况，但也有改装爱好者喜欢升级成发热量高的火花塞。需要注意的是，虽然热值高的火花塞更适合高速发动机，但如果长时间在堵车时使用，会产生过多的积碳。因此，应根据用途选择热值适中的火花塞。3.对于未过保修期的新车，如果私自更换火花塞，部分厂家会拒绝提供保修服务。第三，如何自己更换火花塞。虽然火花塞的位置很重要，但是很容易拆卸。一般来说，大部分车的火花塞都是露在发动机外面的(部分高档车除外)。只要打开发动机护罩，拔出与之相连的高压线，火花塞就会暴露在你面前。但是，如果要自己拆卸火花塞，还是需要一些常识的。首先，用专业的六角套筒扳手拆卸火花塞。在整个拆卸和安装过程中，外部机油不得进入气缸。然后，遵循垂直拆卸火花塞的原则，拧紧火花塞。其实自己更换火花塞还有一个好处就是可以提早发现汽车故障。比如拆下火花塞后，还可以看看火花塞的颜色。如果电极上有黑色的积碳，说明这段时间汽车的燃烧不够好，混合气太浓，燃烧的机油可能是罪魁祸首。当发现电极附近呈红棕色时，证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油质量，以免造成更大的损失。总之，自己动手做，既能培养与车的感情，又能帮助自己更加了解车，一举两得。全新的捷达一改以往棱角分明、保守的外观。基于流行的家族式设计语言，通过精准有力的线条勾勒出时尚动感的姿态。2012款新捷达有三款车型：伴侣、新前卫和珍藏版。其中，典藏版是一款全新的机型，性价比很高，定位介于合作伙伴和前卫之间；同时，该车型的车身颜色增加了一抹开罗金，与一汽-大众CC的经典配色相似，满足了偏爱不同风格的消费者的需求。到目前为止，被称为“常青藤”的捷达品牌已售出超过224万辆汽车，这已经 这是捷达品牌满足消费者需求的又一次改装。外观设计方面，新捷达延续了大众德国的尖端设计理念，并融合了最新的设计理念。大灯配有时下流行的黑色底框，精致的镀铬格栅，前后保险杠的设计与捷达简洁硬朗的车身融为一体，使得前端、翼子板、侧面的结合更加完美。无论是车身的内外饰设计，还是零部件的选择，新捷达都融入了更多的高科技含量。通过对其制造工艺和生产设备的适应性改造，新捷达的制造精度和质量标准得到了提高。尺寸方面，新捷达的长宽高分别为4415/1674/1415mm，轴距为2471mm。与2009款捷达相比，新捷达的车身高度降低了23mm，车身宽度加宽了6mm，使整个捷达看起来更重更实用。新捷达采用了改进的经济型变速箱，由于速比不同，油耗大大降低。同时，新捷达供油系统采用不回油的形式，结合所有发动机国IV排放标准的设计和发动机管理系统的优化，使油耗低于原厂发动机。捷达以其独特的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达几个倒车灯的实用性和方便性是很多车主对捷达的评价。大众捷达有两个倒车灯，分别位于后雾灯和刹车灯下方。倒车灯的颜色是白色，辨识度很高。前不久，大众捷达正式发布了旗下两款新车的官图。据悉，捷达VS5定位为紧凑型SUV。依然熟悉家族设计，新车与SEATAteca车型非常相似，前格栅、大灯和车头设计都很相似。该车同样采用家族式设计理念，下包围和黑色哑光包围彰显整车运动感。值得一提的是，该车前格栅疑似配备毫米波雷达，预计该车将配备自动驾驶系统。格栅上部的装饰条与大灯组相连，形成横向的Y字形，也与尾灯组相呼应。底部的进气格栅看起来有点动感，发动机盖上还有一些棱条，让前脸看起来更加丰富有力。新车侧面设计比较简洁，一条腰线贯穿车侧，尾部设计也有一些创新。后保险杠在尾灯组采用Y型光源，后保险杠延续了车头的运动风格，采用隐藏式排气口。