1丰田FJ酷路泽越野性能FJ Cruiser是丰田2007年第8代陆地巡洋舰的变种，FJ代表了这款车的越野类型。j酷路泽搭载了动力强劲的丰田双VVT-i4.0LV6发动机和5速自动变速箱，最大输出功率200kW，扭矩380Nm。它的内饰与其外观保持一致，充满时尚和运动气息。为了追求出色的越野性能，FJ酷路泽搭载了丰田VVT-i4.0LV6发动机，最大功率179kW/5200rpm，最大扭矩376Nm/3800rpm。配合5速自动变速箱，加速性能出色，近2吨的重量并不妨碍FJ酷路泽的加速。此外，FJ酷路泽还配备了可控关闭A-TRC(主动牵引力控制系统)，让驾驶者挑战个人驾驶技术的极限，享受纯越野车的乐趣。此外，FJ Kuluze的兼职四驱系统允许驾驶员根据路况自由切换四驱和两驱。j酷路泽较短的前悬挂和后悬挂完全可以适应恶劣的越野行驶条件。245mm的离地间隙结合出色的车轮抓地力，依然可以在恶劣路况下自由行驶。接近角34度，离去角31度，都是为了让驾驶者体验FJ酷路泽愉悦而前所未有的越野驾驶体验。前世——传承经典FJ401954年，丰田BJSUV被命名为陆地巡洋舰。1958年登陆美国时，cruiser家族已经发展为FJ20系列，其独特的外观已经隐含了继任者FJ40的复古风。凭借3.8升直列六缸发动机，强大的FJ20引起了从南美到非洲的轩然大波。丰田根据各国的具体需求，量身定制了不同轴距、两个或四个车门、自由敞篷车顶甚至敞篷的不同版本越野车3360，甚至在美国掀起了以此为中心的越野狂潮。不可否认，FJ20推动了美国陆地巡洋舰的普及。但兰德酷路泽真正的名气来自于——1960年一款经典车型FJ40的诞生！强劲的越野性能，加上死板和谐的外观风格，使其立刻受到狂热追捧；两个圆形大灯被网状格栅包围，全框后玻璃，白色车顶，色彩丰富.这些都使得FJ40系列成为1961-1965年丰田在美国最畅销的车型。FJ40的复古元素，强大的技术，可以抵御任何外力，可靠的F系列3.8升发动机，可以应对任何路况的双速变速箱，赋予了它非凡的魅力。在北美，虽然不断有新车型更新换代，但FJ40系列一直畅销到1983年，为巡洋舰家族史写下了不朽的篇章。1984年，辉煌了近25年的FJ40终于在全球其他地区停产。但是，丰田并没有忘记这款经典车型。FJCruiser出生于2006年！2丰田gt86限滑差速器：多少个差速器才能让一辆车转弯平稳？但由于自身系统的限制，也有3360的软肋。当一个车轮的外部阻力大于另一个车轮时，差速器会将动力分配给阻力较小的轮胎。这就是为什么我们经常看到汽车陷入泥沼，车轮越转越深(轮胎与土壤接触，摩擦力小于。限滑差速器的英文名是LSD，用来限制两个轮胎的速度差。汽车转弯时，由于离心力的作用，外胎会受到挤压，内胎会被抬起，所以外胎的摩擦力大于内胎。这个时候差速器会把更多的动力分配给内胎，这是很危险的。当驾驶员不主动浮动(即发生浮动的动作，我们称之为浮动。浮动王3354土屋桂城在《漂圣经》中展示了六种浮动方法)。安装LSD后，限制了两个轮胎的速度差，保证了车辆转弯的跟踪性能。锐志是FR，适合新手(其实手柄刹车也容易飘)。动力漂移就是在进入一个弯道的时候给一个大油门，让后轮主动打滑，车尾向外摆动浮起，再配合反向，油门控制完成整个漂移动作。安装LSD后，后轮随着大油门一起滑动，这 漂移POWEROVER是主动大油门让轮胎打滑，反之亦然。