1导致发动机水温过高的因素有很多，如水箱散热性能差、节温器损坏、水箱电子风扇损坏等。水温过高时，检查水箱、节温器、电子风扇和冷却液的状态。汽车的散热器水箱位于汽车的前部，散热器水箱表面有很多翅片，可以增加与空气的接触面积。长期使用后，散热器水箱表面会有很多脏东西，影响散热器的性能。如果发动机水温过高，建议清洗散热器水箱表面的污垢。发动机内的防冻液有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。发动机启动时，防冻液会轻微循环，防冻液不会通过散热器水箱散热。发动机启动一段时间后，防冻液会大量循环，防冻液通过散热器水箱散热。是节温器控制防冻液的大循环或小循环。如果节温器损坏，防冻液可能总是少量或大量循环。如果防冻液长时间循环，防冻液绝不会通过散热器水箱散热，会导致防冻液过热。2发动机表速轻微抖动如果发动机怠速抖动，可能是节气门不干净或怠速阀失效造成的。节气门被称为发动机的咽喉，它控制着进入发动机的空气量。踩下油门踏板后，我们实际上是控制油门开度，而不是直接控制喷油。踩下油门踏板时，节气门开度变大。此时进入发动机的空气量会增加，这样ecu就会指令燃油喷射系统喷射更多的燃油，发动机转速就会上升。怠速时，也是节气门控制进入发动机的空气量。如果油门沉积过多，怠速时发动机会抖动。如果节气门沉积过多，可以拆下节气门清洗。节气门清洗安装后，匹配电脑，否则发动机油耗会增加。Ecu学习能力强。检测到节气门积碳后，它会用另一套控制逻辑来控制积碳节气门。如果清理后的积碳与电脑不符，ecu会继续使用有积碳控制油门的控制逻辑来控制无积碳的油门，导致汽车油耗增加。所以清理油门后，一定要配合电脑。