1电子驻车可以挂D档吗？一位x3车主说，我总是踩刹车等红绿灯停了再按电子驻车按钮然后松开脚刹。这个时候档位还是D档，然后我就踩了油门，绿灯后就走了。这种操作对车有伤害吗？有人说不好。先说清楚，不怎么疼，用起来很舒服。首先，宝马本身就有这样的设计，就是发动机启动时档位在D档，驾驶员已经系好安全带并关好车门，踩下油门就可以自动解除电子驻车，也就是说电子驻车可以在D档使用。其次，电子驻车功能本身具有紧急制动功能，即使在高速下也可以使用。只需拉起电子驻车按钮，按住2秒以上。这时dsc系统会介入，abs泵会对四个轮胎进行紧急液压制动，可以大大缩短减速所需的时间。一旦您解除电子驻车，车辆将恢复原状。虽然我们称之为“紧急制动功能”，但实际上你可以在任何车速下使用(当然这不是每个人都能随便用的)，这足以说明在D档使用电子驻车是安全的，对车辆无害。第三，有人担心按照车主一开始说的那样操作会伤到变速箱。怎么说呢，“D挡电子驻车”的操作不会对变速箱造成伤害。会影响变速箱的是车辆在D档停留静止时间过长，可能会导致变速箱温度过高。所以理论上还是换到N挡比较好。但有的人嫌麻烦，分等级：15秒就能搞定红绿灯；可以挂15-30秒，也可以不挂，看个人习惯和爱车程度；如果超过30秒，建议换到N挡。2电助力汽车有助力泵吗？驱动是电子动力，没有动力泵。电子助力泵与机械助力泵的区别在于电子助力转向的功率可以通过软件调节，可以兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，具有良好的正向性能。可靠性强，独立于电子系统，即使液压断了也能正常打方向，但是没用。路很清楚，任何震动都反映在方向盘上。辅助电源：1的工作原理。EPS的基本原理是扭矩传感器与转向轴(小齿轮轴)相连。当转向轴转动时，扭矩传感器开始工作。在扭杆的作用下，输入轴和输出轴之间的相对旋转角位移被转换成电信号，并传递给ecu。Ecu根据车速传感器和扭矩传感器的信号确定电机的旋转方向和助力电流的大小，从而实时控制助力转向；2.电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它使用电机产生的动力来帮助驾驶员转向。3.该系统主要由3360信号传感器(包括扭矩传感器、角度传感器、车速传感器)、转向辅助机构(电机、离合器、减速传动机构)和电子控制装置三部分组成；4.马达只有在需要电的时候才工作。当驾驶员操纵方向盘时，扭矩角度传感器根据输入的扭矩和转向角度产生相应的电压信号，车速传感器检测车速信号，控制单元根据电压和车速信号给出指令控制电机的运行，从而产生所需的转向动力。