1法拉利812发动机这款车搭载6.0升v12自然吸气发动机。该发动机最大功率456kw，最大扭矩608Nm，最大功率转速7600rpm，最大扭矩转速5600rpm。这款发动机配备多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是6速amt变速箱。双离合变速箱还没诞生的时候，大部分超跑都会用amt变速箱。amt变速箱的结构和手动变速箱几乎一样。这个变速箱只比手动变速箱多了一个控制机构，可以控制离合器和换挡的结合和分离。amt的回落幅度比较大。双离合变速箱诞生后，还没有超跑用过，大部分超跑都已经用上了双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合超跑。法拉利599的前悬架采用双横臂独立悬架。这车是很老的车型了，已经停产了，很少见了。如果你对法拉利599感兴趣，可以在网上搜索法拉利599的信息。法拉利是来自意大利的超级跑车制造商，享誉全球。2法拉利812参数法拉利812是法拉利的前置引擎超跑。轴距2720mm，长宽高分别为4657mm、1971mm、1276mm。这款车前轨1672mm，后轨1645mm。法拉利812采用6.5升v12自然吸气发动机，最大功率588kw，最大扭矩718Nm。这款发动机的最大功率转速为8500转，最大扭矩转速为7000转。这款发动机配备了vbm可变增压管理系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率比较高，这个变速箱的换挡速度也比较快。双离合变速箱非常适合高性能超跑。法拉利的双离合变速箱也采用了一些f1赛车技术。法拉利812前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个臂组成，中间有连杆。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，其中双横臂悬架的两根横臂改为单独的连杆。