如果手动档车在路上或刹车失灵，你会选择关掉机器，目的是切断动力源吗？ 事实上，切断动力源的方法有很多。 没有必要关闭发动机。 实际上，在车辆高速行驶中，关闭发动机是一种不合常理的行为，锁门时，连方向盘都锁上了等，很容易在繁忙中搞错。 如上图所示，这是汽车钥匙孔。 死机时，当柠条熄火时，如果将钥匙转到锁定位置，手柄将保持锁定状态。 汽车失去了动力源，但失去了改变方向的能力，所以风险不会降低。 反而会增加。 所以，拧钥匙救火，是不合常理的行为。 另外，车辆熄火时，会失去转向和制动辅助，失去转向辅助，本身就有危险！ 切断发动机动力的方法很多是想切断发动机动力的方法，所以不一定要关掉发动机。 取下空挡就行了。 如果处于空档，如上图所示，可以切断动力源。 如果你想使用发动机制动，你应该降档而不是关掉发动机。 例如，不能悬挂5档，也不能熄火。 车也在这个时候拖着发动机走，降档在5档时发动机阻力太低，减速效果不好。 这个道理很容易理解。 即使按手动车，在1速下也按不下，但在5速下按也很轻松，所以在1速下发动机阻力最大。 所以，我想减速，用力停下。 利用发动机制动的小技巧，现在朴素地问更多问题吗？ 五档，可以直接取下一档挂吗？ 大多数朋友会说，这是不能成功的，因为转速差距太大，根本分不开。 但实际上，可以挂了。 例如，某辆车以100Km、5档行驶时，如何勉强拨打1档？ 其实很简单，换挡，必然会产生转速差，但同步器与同步转速差相同，每次同步一千转的转速差，所需时间一般为0.20秒。 那么，同步一万转的转速差需要多久？ 需要2秒钟！ 另一方面，如果时速100Km，5档下降1档，会产生多少转速差呢？ 其实计算也很简单，(假设末传动比为3 ) 1档传动比=4.31*3=12.9档传动比=0.78*3=2.34假设该车以时速100Km、5档行驶，发动机转速为3千转。 那么，两个挡位、对应的驱动桥转速是否每隔以下5档、100Km驱动桥转速=2500/2.34=1068转=1068转*12.9=1.38万转即可看到？ 形成了接近1.30万转的转速差，计算出同步器每1，000转、0.20秒同步掉1.30万转的转速，所以我们认为不能挂在1档。 挂1档的时候，发现挂不上，就放弃了。 实际上，按1档，持续2.60秒以上的时间的话，就能挂上。 同步器、同步器的转速需要时间。 转速差小，瞬间同步结束，瞬间挂。 转速差大并不是不能同步，只是需要时间，所以不存在高速。这样操作必然会使发动机超速。 (有两个结果。 一个是超速后，油会自动耗尽。 意外的情况下发动机会被废弃。 )有损坏机器的风险，但重点是此时已经挂在1档了。 1档阻力有多大，大家也很清楚，可以瞬间降低车速，最大限度地防止碰撞。 虽然可能损坏机器，但只是应急保护手段，一方面刹车失灵，另一方面降档效率太低，减速效果不好，刹车不起作用，只要路况好，直接脱开空挡即可，路况不好