1别克英朗四缸发动机动力如何？个人认为可以考虑。原来1.5L的排量不是你代步车的强项。关键是要符合你的预算。预算充足的话，1.5L不会考虑2.0T的优势相比1.0T，3360四缸，发动机稳定，价格低廉，没有过时的配置，空余空间大，家用属性强，性价比不错。缺点3360发动机技术老旧，油耗高，动力不占优势。不过就你的需求而言，地下车库和高速行驶空间当然可以满足，但不会像你想象的那么充满动力。比如满屋的特殊情况，开房调节，上下地下车库，1.5L自吸这个动力，动力不够就上不去。无非就是加速，深踩油门。如果满座的概率不高，一般2-3个人就够了。毕竟它只有113马力，141扭矩。五年前这个级别的权力是主流，现在可以说有些过时了。英伦1.5L用的发动机其实是别克L2B发动机，变速箱是三代GF6手动集成，8年质保16万公里。这台发动机可以说是太出名了。五菱、凯越等车型都有配备。这次只有L2B进行了升级和重新调校，以满足严格的国六排放和油耗政策。缸体、气缸和主流DVVT(双可变气门正时)变化不大。不过虽然技术老旧，但可以说这款发动机已经上市多年，市场反馈非常真实。而且稳定性失败率还算满意，所以是个粗糙但平庸的鼻子。GF6六速手自一体变速箱是通用已经量产了15年左右的车型，搭载在通用和雪佛兰旗下的紧凑型车上。和发动机一样，属于老款，但是口碑一般。英朗要加四缸车型，有两个目的。首先，所有三缸车型都让很多喜欢别克但苦于三缸车型的用户有了四缸的选择。第二，英朗也想走多代销售路线，扩大紧凑型车的竞争范围。相比SylphyClassic、宝来Legend、朗逸Classic有一定的市场需求，1.5L四缸英朗也有机会。不同的是英朗和轩逸都是老款头显升级，但好处是可以降低售价，使用起来更方便。英朗虽然价格高，但是终端实力不错。圆柱体可以被切成两半。就连全新的四缸也能腰斩差不多60%，6-7万元就能自动挡标准紧凑型家庭代步车英朗。英朗1.5L四缸定性和1.0T标杆略低于1.3T轻混定位。除了功能配置上的差异，空房、油耗、终端价格、实用性在这个价位都可以接受。考虑到性价比，英朗1.5L相比SylphyClassic、LaVidaClassic、宝来Legend，除了动力总成是国外的，其他基本都是上乘的。其实说白了就是便宜，第四缸还没有像第三缸一样被大家喷。如果看参数动力真的像别人说的那么弱，那其他品牌的1.5L的动力能有多高？2别克英朗这款车怎么样？别克英朗这款车是通用汽车精心打造的车型，也是别克在国内家用车市场最重要的车型之一，肩负着品牌销售的重任。这款车上市多年，凭借良好的综合实力和出众的性价比深受消费者喜爱。取得了非常不错的销量，很强的市场表现力和竞争力，目前还是市场上比较火热的车型。价格方面，2021款1.5L自动精英型的厂商指导价为12.59万元。目前市场上有4.6万元左右的优惠，实际裸车价格为7.99万元，加上购置税7071元，保险4536元，车船税420元，登船价500元，落地价92427元(各地区落地价不同)。动力方面，搭载1.5L自吸发动机，最大马力113匹，扭矩141牛米，匹配6速手自一体变速箱。实测百公里加速时间为 配备前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘调教扎实稳健，方向盘灵敏，高速车身稳而不飘，过滤滚动颠簸悬架非常硬朗舒适。外观方面，英朗的设计比较年轻、运动。前脸采用最新家族式设计，镀铬飞翼的直瀑式中网辨识度很高。两侧鹰眼大灯与中网融为一体，非常犀利精致。车身侧面线条流畅舒展，波浪形腰线勾勒出强烈的运动感。尾部线条简洁紧凑，立体感强，时尚精致的尾灯充满活力。内饰依旧延续了别克家族式的设计风格。轮廓分明的中控台勾勒出大量线条，银色镀铬条装饰，彰显阶级感。嵌入式中控台屏幕清晰流畅，支持手机互联映射，实体按键数量多，布局合理，操作流畅简单，符合其家用车定位。总体来说，别克英朗综合实力不错。上市多年，口碑不错，油耗优秀。日常使用没有问题。主要缺点是配置一般，后期保值率低。