1汽车大灯有雾怎么办？很多司机朋友都遇到过汽车大灯有雾的情况。有的只是轻微的雾，有的“严重”到凝结成水滴。不知道原因的车主也可能认为是大灯密封不良，导致水进入大灯内部，或者是灯罩损坏，水汽渗入大灯内部。就大灯整体结构而言，无论是普通卤素大灯、氙气大灯还是带LED灯的大灯，后盖上都有一根排气软管。当前照灯点亮时，即使使用前照灯，也会产生大量热量。通气管的作用是尽可能将热量排出大灯，保持大灯正常的工作温度，保证大灯的稳定使用。这是通风管，空气中的水分会通过通风管进入大灯，附着在灯罩上。随着水汽的积累，水滴会顺着灯罩流下来。这种情况多是温差大造成的，最容易发生在冬季和雨季。在这种情况下，你不必太担心。大灯打开一段时间后，雾气会随着热气通过排气管排出灯外，基本不会损坏大灯和电路。在这种情况下，司机朋友不要轻举妄动，比如千万不要烧大灯，这样很容易损坏大灯，因为大灯都是塑料的，多余的热量很容易烧坏灯罩。这种损伤大部分是无法修复的。除了天气变化，人为因素也会让车灯“泪眼婆娑”，比如车辆涉水、洗车等。车辆涉水时，由于发动机和排气系统本身是比较大的热源，雨水落在上面会形成大量的水汽，部分水汽会沿着通气管进入大灯。洗车更直接。有些车主喜欢用高压水枪冲洗发动机舱，看着泥土和树叶被手中的高压水枪一个个击退，有种说不出的幸福感。清洗后发动机舱内积水未及时处理。发动机罩关闭后，水蒸气无法快速释放到车外，截留在发动机舱内的水蒸气可能会进入大灯内部。清洁发动机舱时，要用棉丝或棉布擦拭，或用高压空气吹，尽量避免发动机零件“受潮”。以上所有情况都是灯内进水比较轻微。但是，如果你的大灯里有足够的水养鱼，你就应该把它拆开，打开灯罩，晾干后，检查大灯表面是否有损坏或可能漏水。如果没有发现异常，我们一般建议更换大灯后盖上的密封条和通风管。在冬季和雨季，车主最好养成定期检查大灯的习惯。比如涉水后检查车辆。早发现，早补救，在萌芽阶段及时排除故障。汽车大灯模糊发黄能修好他朋友的车，他以前肯定也遇到过。使用五六年后，有些车的大灯逐渐变得模糊、发黄或皲裂。这直接导致大灯透光差，照明比以前少，严重降低了车辆的颜值。这些现象的原因是什么？对于这些情况，除了更换前照灯总成外，还有其他补救措施吗？让我们通过这篇文章互相了解一下。一般来说，汽车大灯是用聚碳酸酯注塑而成的。之所以用聚碳酸酯代替玻璃做灯罩材料，是因为聚碳酸酯的重量更轻，延展性更好，韧性更强，强度更大。这样在制造过程中更容易做出复杂的形状，在后期使用过程中如果没有受到强烈的冲击，灯罩也不会损坏。大灯即使损坏，也不会像玻璃一样锋利，对行人的伤害更小，重量更轻也有助于节油。因为灯罩是塑料做的，在阳光下暴晒后会自然老化。灯罩表面氧化后，往往会覆盖一层类似毛玻璃的薄膜，用水冲洗对其完全没有影响。此时，前照灯只能通过特殊的清洁方法进行清洁。如果只有一薄层 有网友建议用牙膏清洗灯罩表面，但是车叔认为这种方法不可取，因为所有的牙膏都含有磨粒，所有的灯罩都会被涂上一层，以保持灯罩的亮度，提高透光率。如果用牙膏清洗，磨粒很可能会损坏灯罩表面的涂层。清洗后污垢去除，但灯罩会有一定程度的损坏。如果灯罩表面严重模糊开裂，肥皂和水解绝对不是问题。更换大灯总成简单粗暴，效果最好，但成本太高。这时候朋友们不妨自己动手做大灯。虽然很累，但是能自己把车恢复到以前的状态，还是挺有成就感的。首先，根据灯罩表面模糊发黄的程度，选择合适的砂纸。如果用手能明显感觉到涩味，建议用320#砂纸初步打磨灯罩表面。抛光前准备一盆水，浸湿砂纸，然后开始抛光。抛光过程中，灯罩需要不断的用水冲洗。表面氧化层打磨完后，可以选择1000#砂纸继续打磨灯罩。灯罩表面光滑时，可用2000#砂纸连续打磨。后期打磨的主要目的是为了磨平粗砂纸的痕迹，以便后期修补。打磨完成后，大部分清洁工作已经完成，剩下的就交给大灯修复方案了。大灯修复液有专门的熏蒸锅，电加热后可以喷在大灯上(这个过程有点神奇，好奇的朋友请控制好自己的情绪)，喷到的地方会瞬间光亮如新。其实维修方案就是重新给大灯涂一层。一方面修复了被砂纸打磨掉的涂层；另一方面，修复液会填充砂纸打磨的微小凹槽，使灯罩表面光亮光滑。整个施工过程不会太长，大概2~4个小时。经过一些维修，大灯可以亮一至三年，还是挺划算的。这种修理包现在很常见，价格一般在50-100元之间，也很容易买到。虽然在维修的过程中感觉自己像个修理工，但维修后的成就感不是别人能体会的。相信朋友们修好自己的车后，会更加珍惜自己的车，更加了解自己的车。