在公路上，汽车爆胎的事故时有发生，爆胎会导致车辆失去控制，尤其是在车辆高速行驶的时候，十分危险，有数据表示：汽车在时速100公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。爆胎与疲劳驾车、超速行驶并列为中国道路交通的三大杀手。在这里大师为广大车主介绍爆胎时的应对办法，希望能够帮到大家。

先确定是前轮爆胎还是后轮爆胎：

前轮爆胎：

1、若前轮爆胎，会影响方向的控制，十分危险，驾驶人应立即打开危险报警闪光灯，全力控制转向盘，沉着使车身保持正直行驶。

2、抬起加速踏板（不可踩制动踏板），并迅速抢挂低速挡，利用发动机牵阻制动车辆。

3、当发动机牵阻作用尚未控制住车速前，不要使用驻车制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。

4、然后打开右转向信号灯，逐渐向右靠，停车。

5、轮胎爆胎的瞬间，方向会偏向爆胎一侧，应适当地向另一侧转动转向盘，防止跑偏，但不能回转过多，以防车辆因失去控制而与他车或防护栏相撞。

后轮爆胎：

车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。

直路爆胎

汽车在直路行驶时发生爆胎，一般来说不易发生危险，甚至很多时候车主并不会立即发觉轮胎爆裂。这是因为爆胎后，轮胎内空气漏出，轮胎会渐渐扁平而折叠在一起，而在直线行驶的轮胎只受车身质量的垂直压力，不会变形太多。

转弯时爆胎

转弯时，汽车的4个轮胎可以分为两组：弯道外侧的前后轮为一组，弯道内侧的前后轮为另外一组。转弯时所产生的离心力大部分传至弯道外侧的那一组车轮。汽车在高速转弯时，弯道内侧的那一组车轮可能会离开路面，所以那一组车轮没有什么重大影响，可以暂且不谈。弯道外侧那一组车轮将负起全部工作，若发生爆胎，车就很难控制了。

汽车在高速公路上发生爆胎

1、当汽车在高速公路上发生爆胎时，应首先控制住转向盘，掌握好行驶方向。

2、在确保安全的情况下，利用惯性驶离行车道，使汽车在路肩或路边减速停车。

3、若本车后面有跟随车辆，应反复轻踩制动踏板，即在制动起作用之前，将踏板抬起，使制动信号灯闪烁，通知后面的车辆提前减速，以防后车追尾。

爆胎的两个禁忌，千万要记住：

①千万不要猛踩刹车

正确的应急处理方法是这样的，如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢靠边停下来。

②不要急打方向盘

如果是后轮爆胎，汽车的尾部会产生摇摆，只要驾驶人员保持镇定，以双手紧握方向盘，通常都可以使汽车保持直线行驶。此外，最好反复一下一下地踩刹车踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂的后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。

如何预防爆胎？

1、加强轮胎的保养，并定期更换轮胎。轮胎是有使用寿命的，当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲惫、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。如果轮胎过期了就不能继续使用。一般情况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。

2、出车前要检查胎压，包括备胎的胎压。

3、要注重轮胎的承载能力，切勿超载。

4、轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。

5、日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。

汽车爆胎属保险范围吗？

事实上，这一种单纯的汽车轮胎爆胎，仅仅只是一种“单独的损坏”。很多的保险公司都没有这一种理赔的项目，为此，消费者想要得到保险公司理赔的可能性并不大。但是，如果是一辆汽车因为爆胎从而撞上了护栏，那么保险公司就需要按照事故的责任进行认定了，同时也会根据车主的投保相关的险种进行理赔。

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