刹车系统能否良好运行是一台车是否能够安全驾驶的关键，其重要性自不必过多赘述。不过，广大车友虽都了解刹车系统之重要，明白刹车系统故障之可怕，但却因为刹车系统一般都比较“皮实耐造”，所以几乎没几个人会想过这玩意哪天突然坏了该怎么办，较为科学的应对措施更是鲜有人知。当然了，知道的人少不代表它不重要，发生的概率小不代表它不会发生。为了帮各位防患于未然，小编今天就教大家几招刹车失灵后的应对措施。
第一步：打开双闪
发现刹车失灵时，我们第一时间应该做的就是将双闪灯提醒来往车辆注意到自己，双闪灯的警示作用可以让来往车辆意识到你的车出现了问题，便会与你主动拉开距离，也会注意避让，这样一来就降低了危险发生的概率。
第二步：继续踩刹车
在有些情况下刹车失灵是存在间歇性的，也就是说你前一脚踩不好使，再来一脚可能就又有制动力了。就算没有发生这种情况，多踩几脚刹车也是有可能恢复制动力的，如果不是电子系统损坏或制动控制系统的机械性损坏，通过踩刹车是有恢复制动力机会的。尤其是制动液管路的问题。
第三步：利用发动机制动+抢挡减速
如果第二步没有效果也没关系，我们还可以通过“发动机制动”来把车速降下来。所谓的发动机制动就是挂着挡不踩油门，利用发动机内部阻力对齿轮产生制动作用，俗称拖档。
当然了，在危急情况下光靠“拖挡”的制动力是远远不够的，手动挡车主还要通过“抢挡”来进一步降低车速。所谓抢挡就是强制降档的意思，通过在车辆高速行驶时挂入低档位从而降低车速。不过直接踩离合降档一般情况是入不了挡的，所以你需要使用“两脚离合”的操作方式。也就是踩离合挂空挡，然后轰油门踩离合再降档的操作流程。而自动挡车型则比较好操作了，有手动模式的切到手动模式松油门减挡，没有的直接松油门控制方向就可以了。
第四步：拉手刹减速
如果经过上述几点，刹车依然没有恢复，车速依然很快时，就需要采取拉手刹减速，不过要注意2点：
1.手刹不能一下拉到底或者拉的过快。因为车速、惯性等原因，一旦把刹拉的过快、过死，就会造成钢丝绳蹦断，手刹也就彻底失，所以应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。
2.拉手刹时，尽量不要猛打方向，否则后轮本身已经被抱死，很容易发生侧滑甚至翻车现象。
而对于电子手刹的车型来说，也可以拉起手刹按键将车辆减速。目前大众、雪佛兰、别克等一些主流品牌车型的电子手刹除了具备本身的驻车功能外，还具备紧急刹车功能。在车速超过7km/h时，拉起电子手刹按键，此时车子会通过ESP控制单元以近乎全力的刹车力道对四个车轮进行液压制动，以保证车辆能在刹车系统失效的情况下紧急刹停。
万不得已：摩擦障碍物减速
首先提醒各位，这招不到千钧一发的时候千万别用，因为它操作不好比刹车失灵还危险！看看有无紧急避险车道，避险车道在主车道右侧，许多公路在接连下山路段或许高速公路下坡路段都会设置，失灵时能够测验进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来协助减速。假设没有，要思考运用路旁边的障碍物来下降车速了，看看周围环境，假设车右侧有山、岩 石、大树或土坡等，运用全部车体旁边面去刮蹭，以到达强行停车的意图，切不可直接用车头去撞。
时刻保持冷静
当发现刹车系统失灵时，司机必须得冷静，不要因为失控而慌了手脚，千万别因为刹车失灵而一通乱踩，那样反而适得其反。沉着、冷静，调整心态，才能将损失降到最低。
