1悬挂类型哪种好？截至2019年10月，市场上SAIC汽车的悬挂系统分为独立悬挂和非独立悬挂。总的来说，独立悬挂肯定更好。根据车辆用途的不同，独立悬架有不同的类别，所以没有最好的悬架，只有最适合自己的。悬架是汽车车架与车轴之间所有传力装置的总称。可以减少汽车在颠簸路面上的震动，从而使驾乘者在驾驶时更加舒适。一般来说，悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成。单循环悬架也有横向稳定杆。进一步增强了车辆的操控性，减少了车辆的侧倾，提高了车辆行驶时的稳定性。汽车悬架一般分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架分为麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、垂直臂式独立悬架、双横臂式独立悬架等等。非独立悬架分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架和主副钢板弹簧式非独立悬架。在舒适性和操控性方面，独立悬架优于非独立悬架。但由于非独立悬挂成本低，进一步降低了人们买车的门槛。2哪个是离合刹车油门自动挡车型，不带离合器；对于手动车型，离合器在最左侧。手动挡车辆，从左到右是：离合器、刹车踏板、油门踏板；自动挡汽车，从左到右分别是：刹车踏板和油门踏板。需要注意的是，开车时左脚不要放在踏板上。自动挡车型，左脚内开；手动挡车型，挂挡时只需左脚踩离合，挂挡后立即将左脚拿开。三踏板设计原理3360这种设计基于人体力学，让驾驶者在遇到突发情况时能够快速反应。普通人习惯用右手右脚，所以更灵活有力。因为油门要一直开，刹车要方便快捷，所以刹车和油门都设计在右侧。以手动挡的车为例。驾驶员必须用两条腿控制三个踏板。这样的设计，不可能同时踩油门和刹车。如果误踩刹车油门踏板，行车电脑的ECU会因为电子系统的介入而默认刹车优先的原则，所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门是最科学的设计。