很多想要购买新能源汽车的或者已经购买新能源汽车的车友，大多数是比较关注续航里程的。那么你就需要多了解官方都不对外说的一些信息了。首先新能源纯电动汽车无论官方对外宣传续航是多少公里的，目前正常行驶的情况下几乎是不能达到厂家对外宣传的续航公里数的。
比如一款对长续航里程电动SUV车型，NEDC续航里程255km，而最大续航里程405km，那么在销售的时候就按照最大续航400公里以上进行宣传销售了。那么这个最大400公里续航怎么来的？先说一下这个NEDC标准，NEDC，全称新欧洲行驶工况，最早是测试燃油车经济性的测试标准。这其中包含了一系列对预设电动车使用情况的严格限制，包括在动力电池满电状态下，在特定实验场地，不开大灯空调，就是所有的用电负载全部关闭情况下，车载1人，气温在25-30度区间进行匀速行驶车速20-40km/h一直跑到车辆停止的公里数。
由于NEDC标准已经落后于时代，最后一次更新也已经在1997年，目前新能源续航标准可以参考今年7月1日国家开始实行的新标准——WLTC工况续航标准。新标准对、包含了城市、环路、乡村和高速路段4种不同工况，且将滚动阻力、档位、载重、环境温度、轮胎等因素纳入考虑。尽管如此，现在还有很多车商在用NEDC标准进行宣传。
上面我们了解这个续航以后我们下面开始进入正题，直接影响车辆续航里程因素有哪些呢？
1、驾驶习惯驾驶习惯：是车辆动力系统的功耗的重中之重，和油门开度，放电电流，行驶路况以及车速等密切相关，关注放电电流，维持放电电流较低且稳定的输出，车辆会相对省电。比如缓踩、浅踩加速踏板，少用急刹车，建议使用ECO模式和充分利用车辆能量回收功能，尽可能的少用SPORT模式驾驶。
2、电器设备电器设备的重度使用：空调的舒适性对续航里程是有一定的影响的，但客户在使用耗电设备时，电池总电量、放电能力没变，所以应该多了解放电设备耗电情况，并降低单纯对续航里程的要求。当车辆开启AC或暖风行驶时，续航里程会有所减少，通常空调耗电会占电池总电量的15%～40%，受使用时长、空调档位影响。PTC制热暖风比空调AC更耗电。
3、车辆负载车辆负载：车辆乘坐的人员或车辆上的承载的重物，或者胎压过低的情况下会消耗更多的电量来克服行车运行的阻力，导致行驶过程中的耗电量增加，缩短续航里程。
4、环境温度温度：环境温度低，电池温度就会低，电池的活性就会变低，也会使车辆续航能力降低。
5、充电 方式充电：尽可能的使用慢充充电，至少每3次充电就要有一次慢充，慢充充满后不要及时拔枪，待30分钟到1个小时再拔，以使动力电池管理系统充分发挥自均衡功能优势。以上就是为大家分享的，根据车辆的驾驶习惯、电器设备、车辆负载、环境温度、充电方式等不同，导致车辆的续航能力就不同，就会出现相同的车辆在经过一段时间行驶后续航里程也都不一样的现象，这都是属于正常现象。这是目前由电动汽车的特性决定的，所以电动汽车都存在这种问题，不是故障的现象。以上需要关注的续航问题，各位都明白了么。好的驾驶习惯和用车习惯都会有利于我们车辆动力电池使用寿命的延长。如果你还有其他汽车问题，可以在汽车大师选择精准一对一服务。数十万汽车专家在线，5分钟响应，已帮助千万车主解答汽车问题。
