登上DPF意味着什么?DPF的英文全称是“柴油机微粒过滤器”,直译为“柴油机微粒捕集器”,也称为柴油机微粒捕集再生器。它是一种可以减少废气中颗粒物(PM)排放污染物的装置。在捕集器的工作过程中,颗粒会...
登上DPF意味着什么?
DPF的英文全称是“柴油机微粒过滤器”,直译为“柴油机微粒捕集器”,也称为柴油机微粒捕集再生器。它是一种可以减少废气中颗粒物(PM)排放污染物的装置。在捕集器的工作过程中,颗粒会在过滤器中堆积。当达到一定值时,会导致发动机动力性和经济性的性能下降。为了保证DPF的正常运行,必须及时清除沉积颗粒,这就是DPF再生。
通常,DPF采用壁流式过滤器,它依靠交替堵塞载体孔的入口和出口,并迫使气流通过多孔壁来捕获颗粒。由以前的DOC催化剂的氧化和柴油发动机气缸中的燃烧产生的NO产生NO2。进入DPF后,NO2的分子键在低温下(250左右)可以断裂,产生的氧气会与捕获的C粒子燃烧生成CO2。在DPF,柴油机的大多数普通行驶条件都能满足再生温度(250~500),因此可以有效地去除颗粒物。
DPF的实施
目前,再生DPF有四种方法:
再生模式1(主动再生):
通过压差传感器监测排气背压,当背压上升到一定值时;ECU控制专用喷嘴将柴油喷入排气管理系统,在排气管内形成燃烧火焰,使DPF内部温度升高到600~620,将捕获的颗粒燃烧成CO2排出。
再生模式2(主动再生):
ECU控制发动机喷油器在燃烧后期进行再生燃油喷射,喷出的柴油通过发动机的排气冲程排到排气管,在排气管内燃烧,使排气温度和DPF内部温度升高到600~620,使捕集的颗粒燃烧成CO2排出。
再生模式3(主动再生):
颗粒捕集器采用电加热方式形成高温,捕集的颗粒燃烧成CO2排出。
再生模式4(被动再生):
通过在燃油中加入添加剂,降低了颗粒的燃烧温度,使得捕集的颗粒可以在较低的温度下燃烧成CO2排出。
目前市面上常见的再生方式是前两种!
使用DPF的注意事项
1.DPF后处理器对油品的要求
必须添加满足国v排放法规的低硫柴油(硫含量小于10ppm),防止后处理器中毒堵塞;同时,为了延长后处理器的清灰里程;建议使用CJ-4及以上的机油。
润滑油的灰分会对DPF产生很大的影响,如果润滑油的灰分过大,很容易造成DPF堵塞。
润滑油灰:油完全燃烧后留下的残留物(不可燃)。
(如果柴油质量差,容易导致DPF中毒、堵塞等。所以有必要使用标准燃料。)
2.DPF触发再生的条件
1)里程触发再生(当达到一定里程时,触发DPF再生)。)
2)DPF压差信号触发再生(压差传感器检测排气压差,当压差达到一定值时触发再生)
3)碳负载触发再生(碳负载由ECU的内部数据模型计算并由该值再生)
如图,当碳负荷小于18g时,采用被动再生,发动机正常运行。此时仪器无明显异常。
当碳负荷大于18g小于30g时,采用主动再生,发动机运行正常,排气处理系统出口温度高于正常范围,高排气温度灯持续点亮。
提示:此时请远离排气口附近的易燃物!
当碳负荷大于30g但小于40g时,采用驾驶员再生,即驾驶员手动再生。当达到被动再生条件时,
颗粒捕集灯一直亮着。
可进行原位再生;此时,驾驶员需要提供再生的机会,改变发动机负荷并开始原位再生。
当碳负荷大于40克小于45克时,加油站需要进行再生处理,满足非能动再生条件,因此就地再生
有一个明显的再生现象,就是怠速会从原来的正常怠速自动上升到1000转(康明斯系统一般是1500转)。这样做的目的是大大提高再生的初始温度,并点亮DPF灯。
4.再生温度要求
当发动机DPF后处理在中国再生时,对T4(DOC前温度)和T5(DPF前温度)有阈值要求。为了保证DPF再生时良好的温度性能,保证再生的质量和效果,保护整车其他部位免受高温,需要对排气管进行包裹。
5.判断再生是否成功的提示
DPF灯将熄灭,怠速将从原来的1000转/分降低到700转/分的正常怠速。
6.整车不能再生成功后的手动强制操作方法。
当整车因条件限制无法完成独立再生或上报DPF堵塞故障(基于第一级积碳)时,可采用人工强制再生,由诊断仪完成人工强制再生;一种是动态再生,一种是原位再生(辅助设备再生)。
7、DPF后处理器阻塞处理方法
当发动机DPF后处理器被阻塞(基于压力差)或DPF后处理器被阻塞(基于烟灰负载的第二阶段)时,任何形式的主动再生都不能进行;DPF需要拆除、清洗或更换新的DPF后处理器;或者由于DPF后处理器堵塞导致发动机动力不足或发动机不能正常启动,则需要拆下DPF进行除灰或更换新的DPF后处理器。
注意:更换新的DPF后处理器后,ECU需要通过诊断仪进行“DPF复位”。当DPF损坏和更换时,需要重新设置ECU内部的DPF值,以便ECU可以识别它是新的DPF。
查看更多