型号:奥迪Q7(4磅)年份:2008年至2010年适用的发动机和型号2.698cv6-DOHC-24v第1代共轨直喷柴油涡轮增压发动机2.967cv6-DOHC-24v第一代和第一代共轨直喷柴油涡轮增...
型号:奥迪Q7(4磅)
年份:2008年至2010年
适用的发动机和型号
2.698cv6-DOHC-24v第1代共轨直喷柴油涡轮增压发动机
2.967cv6-DOHC-24v第一代和第一代共轨直喷柴油涡轮增压发动机
拆卸注意事项
1第三代共轨直喷柴油机的燃油压力可高达1632kg/cm2,因此必须先解除高压,以免对身体造成伤害。
2高压喷射系统的零部件价格昂贵,很多都需要拆解后报废更换新品。一定要先对它们进行评估,并提前告知业主。
3拆下正时链条后,切勿转动曲轴或凸轮轴;否则,气门和活塞会干涉碰撞。
拆卸步骤
1.共有四个正时链条:左上/右上凸轮轴正时链条、中间气门正时链条和下平衡轴链条。上部正时链条仅驱动左右两侧气缸组的进气轴,而排气凸轮轴以互锁齿轮的形式由两个凸轮轴的另一端驱动。
2.如果只更换上部正时链条,只需拆下上盖和周边附件,如排气泵的辅助水箱。
如果所有的正时链条都需要更换和校准,首先拆下自动变速器总成和传动板,然后在操作前拆下正时链条盖。
车型应用:A5/Q5使用1.5代发动机,A6/Q7/ALLROAD使用1代发动机(2011年起)和2代发动机(2012年起)。1代和1.5代的主要区别是左上正时链和下正时链,正时校正方法相同。
1.由于需要拆卸电池的负极电缆,所以需要用专门的机器来更换电池,然后进行复位和校正,例如重新调整和校正具有活动距离的雷达传感器。
2.拆卸前,最好用记号笔在相关部件上做好标记,以便更换。
取消
1向前转动曲轴,直到第一个气缸的上止点位置,并将凸轮轴定位销(T0060)插入左/右进气凸轮轴链轮的底部长孔中。
2凸轮轴定位销的销部有一个平的切面,当它插入定位孔时,销柄必须垂直于左/右排气缸的中心线。
3将销柄转动90,使销柄平行于左/右气缸组的中心线,销的扁平部分将凸轮轴调整并固定在中心。
4从上油盘上拆下盲螺栓(油会流出),轻轻转动曲轴,将曲轴固定销(3242)插入定位孔中,固定曲轴。
5挤压左/右上自动张力器,用3.3mm钻头固定,拆下凸轮轴链轮、自动张力器和两个上正时链条。解开
6将固定销(3359)插入平衡轴链轮左上侧的定位孔中,以固定柴油喷射泵和平衡轴,并拆下平衡轴链轮的固定螺钉。
7压下自动张力器,用p3.3mm钻头固定,然后拆下下自动张力器、平衡轴链轮和下正时链条。
8挤压自动张力器并用p3.3mm钻头固定,然后拆下中间链轮、中间左/右链条导板和中间链条。
阀门校准的要点
1曲轴固定销(3242)插入定位孔,将曲轴固定在第一气缸的上止点位置。
2先安装左侧中间链轮,然后安装正时链条和左侧链条导向器,安装右侧中间链轮和右侧中间自动张力器,拆下固定钻头。
3用固定销(3359)插入平衡轴,并将其固定到喷射泵上。一个前配重和一个后配重。
4.更换平衡轴链轮、下部正时链条和下部张力器。
五轴链轮长孔的中心对准平衡轴的推动孔;锁定张力器。
6锁紧平衡轴链轮的三个固定螺钉(但不要拧紧),平衡轴链轮应该可以转动。
7.拔出下部张力器,固定钻头并释放张力。
阀门校准的要点
8将螺丝刀插入下部张力器及其链条导板之间,并反向施加压力。
9拔出平衡轴固定销(3359)。
0两个凸轮轴固定销的销柄确实平行于c
15用专用扳手(T40062)向右转,对凸轮轴链轮施加30Nm的扭矩,锁紧凸轮轴链轮的固定螺钉(两个)。
16拔出固定销(T40060)并锁紧所有六个凸轮轴链轮固定螺钉。
17拔出曲轴固定锁(3242)并拆除所有的代理。
18正转曲轴两圈,直到第一缸的上止点位置,曲轴固定销(3242)插入定位孔并锁定(20Nm)。
9如果凸轮轴固定销(T40060)能成功插入凸轮轴链轮的定位孔,说明气门正时正确;否则,重复上述步骤11~18,直到正确为止。
20拆卸所有试剂,并按照与最初拆卸相反的顺序更换所有拆卸的零件。
高压油泵正时皮带的拆卸和校准
1将张力辊固定螺丝松开两圈。
2使用专用扳手(双钉齿3036)松开高压泵轴的中央螺母和驱动皮带轮的螺母。
3使用专用工具(3032)拆下驱动皮带轮。
4.张紧辊的固定凸耳嵌入高压泵前支架的槽口中,驱动皮带轮和皮带与张紧辊一起放回原处。
5.锁紧正时皮带传动皮带轮和高压泵轴的中央螺母。
6用六角扳手反转张力辊,对正时皮带施加张力,直到张力指数低于开口5毫米。
7.顺时针旋转张力辊,使张力指数与辊中的间隙对齐。此时,锁定张力辊固定螺钉(23Nm)。
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