斯巴鲁brz的悬挂和丰田86不太像。

这两款车的前悬挂基本都采用麦弗逊式独立悬挂，但是86的后悬挂采用多连杆独立悬挂，斯巴鲁brz的后悬挂采用双横臂独立悬挂。正是后悬挂的不同造成了这两款车不同的驾驶体验。

麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架基本都是经常遇到的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，也是结构最简单、成本最低的一种。麦弗逊悬架只有一个L形调节臂，几乎不占发动机舱空间。

多连杆悬架与双横臂悬架相关。我觉得多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的，把双横臂悬架的两根横臂变成了独立的连杆。但多连杆悬架无法像双横臂悬架那样抑制车身侧倾。

双横臂悬架的结构相当复杂。这个悬架是由两个横臂组成的，两个横臂之间有一个连杆。双横臂悬架可以保证过弯时车轮紧贴地面，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性，提高过弯速度。