动力换挡长时间使用手动模式不会对变速器造成损伤。在手动模式的情况下，变速器的工作模式只有简单的齿轮传动，车辆纯机械结构的传动也是最稳定的工作模式。我们来看看手动挡车辆。

开过手动挡的车主都知道手动挡是最不容易出问题的。毕竟有些出租车司机和车辆变速器的耐用度可以达到几百万公里！

长期使用手动模式，车辆换挡完全靠车主自己的感觉。当车主需要更好的动力时，可以选择手动低挡行驶。当车主觉得发动机声音太大，转速太高时，我们可以用手动模式来升级变速箱档位。车主使用手动模式时，变速箱绝不会频繁换挡，对动力换挡有好处。

DCT变速器的主要损坏形式是双离合模块。比如车辆频繁换挡，尤其是堵车时，车辆时而加速时而减速，变速器频繁在一档和二档之间来回切换。这个时候离合器没有结合，经常发生摩擦磨损，非常容易过热。离合器温度过高，使离合器的摩擦特性发生明显变化，难以合理控制。因此，车辆变速器的换档将会受阻。

如果使用手动模式，车辆变速器不会频繁换挡，也不会出现过热现象。离合器控制模块由电机控制。很多车主会说车辆跑了几万公里后机电控制模块稳定性差。如果想保持良好的换挡性能，车主需要更换变速器的机电控制单元。

车主不应更换机电控制单元，而应合理使用手动模式，减少离合器过热和磨损。