自动挡车很受欢迎,尤其是带有上坡辅助功能系统配置功能的车,上坡起步时更容易使用,防止车辆打滑。但是在如何使用油门和刹车的分配上,有的是右脚控制油门,左脚控制刹车系统。只要自己用起来得心应手,方便,就不...
自动挡车很受欢迎,尤其是带有上坡辅助功能系统配置功能的车,上坡起步时更容易使用,防止车辆打滑。但是在如何使用油门和刹车的分配上,有的是右脚控制油门,左脚控制刹车系统。只要自己用起来得心应手,方便,就不会拖你的脚和手。一切都可以控制,这不是问题。这种方法可以用在城市和路况较好的地方。如果用在一些路况不好的凹凸不平的路面上,或者非铺装路面上,就不合适了,有一定的风险。右脚控制刹车和油门的优点:一般在驾校学习的时候,会教你如何用右脚控制刹车和油门,就是把右脚跟作为圆心放在刹车踏板的前面,就可以右脚跟作为圆心,左右移动脚尖,用脚掌分别踩油门和刹车。当车辆需要减速时,总是需要将油门踏板从油门上移开并完全放松。在发动机的约束下,先用油门让车辆减速,然后右脚快速移向刹车踏板,再次让车辆减速。左脚实际上是在原离合踏板左侧凸起的部分支撑身体。这样就可以避免在应该减速的时候,尤其是急减速的时候,由于车辆的颠簸或者车辆的惯性而导致的前倾的风险。只有身体平衡了,才能更好的把握方向盘,转弯躲避行人、障碍物等车辆,从而提高安全性。左右脚分别控制刹车和油门的缺点:左右脚分别控制刹车和油门时,如果车辆颠簸或刹车减速,人体随着颠簸上下运动,需要左脚刹车,影响刹车力度。或者是因为刹车减速时,惯性前倾,踩刹车踏板的力度突然加大,容易造成急刹车,追尾的概率大。可能你会踩刹车不掉油先减速,或者紧急情况下踩油门一起刹车,增加安全刹车距离。这种人处于不稳定的平衡状态,会给行驶车辆的控制带来不利因素,存在一定程度的风险。总之,人在控制行驶中的车辆时,必须时刻保持身体处于平衡稳定的状态,这样才能更好地控制方向盘,使车辆转弯更准确,更好地把握刹车力度。右脚控油和刹车踏板更符合先降油后刹车减速的原则,驾驶更安全。欢迎来到:“汽车维修技术网()”每天用不同的眼光分析汽车问题和技巧。谢谢大家!
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