你反映的问题其实很普遍，尤其是车龄超过五年的时候。

然而，火花塞的溢流应该与提升气缸盖的需要没有必然联系。

众所周知，火花塞是通过螺钉安装在气缸盖内的，其上部连接着高压保险丝(俗称缸线)。

很多时候，我们要检查火花塞，拉起气缸线就会发现绝缘套上有很多油。也就是说火花塞被油淹没了。

油太多会影响火花塞点火，发动机会加速、颤抖、无力。出现这种情况的原因主要是气门盖垫老化！一个新垫片就能解决！

火花塞的下部，也就是点火部分，会不会被机油淹没？个人认为，基本不会。如果被淹了，举缸盖也解决不了。

但是我们经常会发现火花塞的点火点(电极位置)会有一层厚厚的油。什么不是石油？为什么同一辆车四六个火花塞不一样？

正常的火花塞工作一段时间后，应该是微土红色，或者金属色，干净无附着物。这也从一个侧面说明这个气缸工作正常。

如果电极位置有积碳，也就是上面说的厚厚一层油补物质，说明气缸有问题！

如果火花塞坏了，直接更换。如果火花塞没有坏，可能存在机油燃烧的问题。轻微烧机油，抬起气缸盖换气门油封和活塞环也能解决问题！严重的话发动机可能要大修了！

现在随着汽车技术的不断发展，火花塞已经升级为铂铱材料，稳定性和耐用性(电极部分)都大大增加。工作时间可以达到8-10万公里左右！

但是每次我们保养汽车的时候，还是要检查火花塞的状况！早发现早维护！永远保持爱车健康！