自动启停功能虽然可以省油，但是我认为现在的自动启停系统还停留在幼儿园阶段。很多时候，启停系统都很愚蠢。很多车主一上车就关机，而有些人会忘记关机，这时司机会很尴尬地说：“妈的，我又忘了关。”我见过太多自动启停系统尴尬的时刻。例如，停车时拿卡，办理高速出入口，甚至在路上让行人，启停系统都会变得麻烦无比。更糟糕的是有一次，我停车要熄火，但启停系统先熄了发动机。于是我直接挂P档，结果一推到空档，发动机“嘎”的一声响了，一时间万兽从我身旁疾驰而过。最令人沮丧的是我的一个朋友。他和媳妇回家，媳妇开车。本来他们因为某件事在冷战，但结果停车时出了问题。他的儿媳妇踩着一只脚的刹车，停下来换挡，回到停车位。结果发动机就这么熄火了。他媳妇忿忿地说“什么破车，真恶心”。本来我是抱怨启停系统太愚蠢了。但没想到，我朋友却回答“车坏了就不要坐了。”最终，两人在地下车库上演了一场激烈的打斗。

自动启停系统省油的悖论大家应该都知道。有启停系统的车电池很贵，大品牌电池一两千块钱。启停系统启动错误也会增加油耗，带来额外的磨损。所以算上电池费用、误启动造成的浪费、系统磨损，启停系统看似省油，但到底会不会省钱还真不好说。虽然混动车被认为是省油的代表，但至少混动车的油耗真的不比其他车型高，驾驶体验也更平顺。与此同时，自动启停系统似乎也没有什么显著优势。那么，为什么那么多车厂都要使用自动启停系统呢？我认为这主要是为了应对油耗测试，因为油耗测试过程中有一部分是停车怠速状态，带自动启停系统的车可以完全熄火，在这个过程中油耗为零。难道车厂不喜欢这样的结果吗？总之，现在的自动启停系统基本上是鸡肋，甚至比鸡肋还差劲。