头条问的问题有活生生的例子:我认识一个邻居，职业是大学老师。我家就住在学校里，每天上下班走路只要10分钟。这样的路况不太适合开车，但是学校周边设施齐全。买了家用车，基本不需要。上课期间，两三个月不开车很正常。车辆经常停在地下车库，车库里布满了灰烬。车辆长期使用已经损坏了发动机和电池，所以车辆一周启动一次，每次大概十几分钟。这样车辆一年才行驶2000公里，买车后跑了一万多一点。不过目前为止车辆没有任何问题。大家说的是电池损坏，发动机漏油，发动机积碳的现象没有发生过。你可以说别人买的车辆质量好，车辆发动机稳定，但我不这么认为。现在，如果我们经常开车，车辆可能没有问题。但如果车辆放置时间较长，可能会出现漏油和电池电量不足的情况。而且如果车辆经常停放，轮胎轮毂也会变形。如何避免？如果车辆间歇行驶，车辆蓄电池将不会充电。其中，最重要的是车辆的正常保养，车辆机油的保养和机滤的更换，每半年或5000公里进行一次。尤其是我们不经常驾驶车辆，更要注意车辆的保养。毕竟，机油的失效会导致发动机零件的严重磨损。很多人说，车辆长时间怠速，特别是冷启动时，发动机的燃油效率低，发动机缸体会产生大量的颗粒，粘附在进排气门、发动机缸体等地方，造成积碳，积碳过多，严重损坏车辆。然而这只是网络专家的推演。事实上，车辆发动机的耐用性和稳定性远远超出了我们的预期。我做过发动机冷却液冷热交替的耐久性试验。发动机在忽冷忽热的情况下运转一段时间，连续运转30天，发动机各部分都没有问题。拆卸发动机气缸盖时没有积碳，而且这个条件不是在怠速下进行的。而是以1000、2000、3000、4000、5000、6000转的一定转速周期性运转，足以说明发动机的耐用性和稳定性超乎我们的想象。另外，如果我们买了新车，仔细查看车辆的生产日期，发现现在大部分新车都要库存两三个月。这样的车不是问题车，是很正常的车。所以把车停一两个月，对发动机或者其他东西并没有太大的影响。如果你有兴趣，请关注“边肖”！