切换到运动模式后,动力响应速度、加速性能、油门踏板灵敏度、油耗基本上与节能模式不同。非常多的汽车基本上有不同的行驶模式,不同的行驶模式赋予了汽车不同的性格。运动模式和节能模式是两种完全相反的模式。运动...
切换到运动模式后,动力响应速度、加速性能、油门踏板灵敏度、油耗基本上与节能模式不同。
非常多的汽车基本上有不同的行驶模式,不同的行驶模式赋予了汽车不同的性格。
运动模式和节能模式是两种完全相反的模式。运动模式并不只关心动力,关心燃料的合理性。
切换到运动模式后,汽车发动机和变速器的运转模式几乎都发生变化。在运动模式下,发动机在中高转速区域运行,变速器也可能保持在较低的档位。这样可以提高动力的响应速度和加速性能。
在运动模式下,变速器也可能延迟换档时机,只有在发动机转速达到红线区域时变速器才会升档,使发动机能够发挥最大马力。
在节能模式下,变速器升档变得更积极,使发动机能够以更低的转速运转。但此时,汽车油门踏板的灵敏度也有可能下降,汽车的加速性能也有可能减弱。此外,变速器也不想降档。
很多汽车基本上都有标准模式,标准模式可以兼顾油耗和动力。运动模式适合激烈行驶或超车时使用,节能模式适合高速巡航时和对动力需求少的情况下使用。
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